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提起MPV，相信在大家脑海一定会蹦出三个字——GL8。这款车在国内着实是“横行霸道”，其保有量没有一款MPV可以与之抗衡。它的热卖，让竞争对手纷纷羡慕嫉妒恨，这其中也包括它的美国“老乡”福特。在国内福特虽然推出了轻客全顺，但是它在乘坐舒适性、高档感等方面相比GL8还是要差了不少，所以途睿欧就成了挑落GL8的关键。

不同于别克GL8的圆润，途睿欧看起来要更加方正、高大，硬朗的线条让它的外形要更偏向于传统轻客。细节方面，中网依旧采用福特的家族式大嘴设计理念，头灯为尺寸“巨大”的鹰眼式造型。车侧的线条并不复杂，腰线从车头部分一直向后延伸至车尾。尾灯为竖状的细条造型，并且全部安装在了D柱上面。后备箱尾门上的镀铬装饰条则进一步增强了视觉效果，使得途睿欧显得非常宽大。

途睿欧的储物空间着实是相当丰富，你随身带的钱包，手机，水杯，哪怕就是拿个ipad，都能有地方放置。最重要的一点是，有的一些车储物空间多，但是容积着实小的可怜，有的连个手机都放不进去，就如同没有空间硬挤出空间一般，而途睿欧则没有这种情况。

        右侧的电动侧滑门只在这款顶配车型上出现，其余配置则均为手动开启/关闭。

途睿欧第二、三排空间完全不用担心，图中的两位模特都是我的同事，182cm的身高坐在车内完全不憋屈，尤其是头部空间，非常充裕。即便是想做点什么羞羞的事，也完全不用担心顶脑袋。商务舱版的实木地板的顶配独享的配置，开车门的一刹那就很有档次感，但是它有些不耐脏，稍微沾点尘土就特别显眼，需要勤加打理。

有点硬、有点高、有点沉是我对途睿欧的主要印象。硬主要是体现在它的悬架方面，像过减速带或者连续颠簸路面的时候，能明显感觉它的悬架很硬朗，这种调校更像一种运动型轿车，比如：福克斯ST，福克斯RS。而我开到MPV的时候，我更希望它能舒舒服服一些。

有点高是因为它的车身高度以及坐姿，不管旁边来一辆什么车，哪怕是辆奔驰G或者普拉多，你都不用怕它，尽情的藐视它吧，可以说途睿欧的视野非常好，这一点就区别于别克GL8了。

有点沉则是它的转向力度，其实这就像上面说的悬架系统一样，我不希望它开起来像个“战斗型”的MPV，我需要它能舒舒服服的带我去任何地方。即便它是福特，但是我仍旧希望它驾驶起来的风格是轻松的、简单的。

别克GL8在中国市场已经征战多年，保有量和口碑已经无需多言，而途睿欧算是这个市场新来的一员，竞争力并不差，但是依然在很多地方都没有那么成熟，所以如何推广是个重点。不过身处北京的我，几乎没有看到它有什么宣传，没有什么广告，这样真的好吗？在我看来，如何提升知名度，怎样让所有人都知道，才是途睿欧击败别克GL8的关键。