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凤凰网汽车讯（文/朱琴）  11月9日，中汽协正式发布产销数据，10月中国汽车销量238万辆，同比下滑11.7%；其中，乘用车销量204.7万辆，同比下滑13%。

相比9月份，中国汽车市场的颓势仍在加重。其中，9月中国新车市场总体销量239.4万辆，同比下滑11.6%，乘用车下滑12%，而乘用车中的轿车、SUV和MPV的分别下滑13.4%、10.1%和11.4%。

具体来看，10月份轿车、SUV和MPV各细分市场全面沦陷。其中，轿车同比下滑10.1%，SUV同比下滑14.7%，mpv同比下滑22.4%，三大细分市场均呈现两位数的下滑。

值得一提的是，中国品牌乘用车10月份的销量为85.2万辆，同比下降18%，市场份额为41.6%，下降了2.5个百分点。中国品牌市场份额的下滑，主要是受SUV和MPV两大细分市场销量下滑影响。其中，中国品牌轿车10月销量市场份额提高2.5个百分点至21.3%；SUV市场份额下降5.2个百分点至57.2%，MPV市场份额下降10个百分点至73.8%。

截止10月份，今年1-10月中国品牌乘用车所占市场份额为41.9%，第二为德系品牌所占份额为21.6%，第三为日系18.6%，第四为美系10.7%，韩系为4.7%，法系为1.4%。总体来看，中国品牌、美系和法系所占市场份额均下滑，其中美系下滑最多减少了1.5个百分点。德系、日系和韩系市场份额均有所增长，德系增长最大，提高了1.2个百分点。

新能源方面，10月新能源乘用车共销售13.8万辆，同比增长51%。1-10月累计销售86万辆，同比增长75.6%。其中，新能源乘用车销售12万辆，同比增长76.9%。纯电动销售9.4万辆，同比增长70.6%；1-10月累计销售54.3万辆，同比增长73.4%。插电式混合动力汽车10月销售2.7万辆，同比增长103.4%；1-10月累计销售20.3万辆，同比增长155.7%。

截止目前，新能源汽车销量已经达到86万辆，距离今年销售100万辆的预期，达成率已经非常高。新能源纯电动汽车依然为销量主力，今年1-10月，纯电动乘用车累计销量所占整体新能源汽车市场的63%，插电式混合动力乘用车占24%。