凤凰汽车讯 随着关税的提升，特斯拉股票成为汽车股受创最重的一支。美国投资者认为，汽车类更高的关税将会很快出台。
美股三大股指惨遭“血洗”。特斯拉股价下跌5.2％至227.01美元。宝马和戴姆勒股票在法兰克福股市分别下跌1.2％和3.3％。通用汽车则下跌3.5％至36.56美元。福特汽车下跌2.9％至10.08美元。菲亚特克莱斯勒汽车下滑2.6％至14.34美元。
在特斯拉的领跌下，涵盖27只汽车股的“彭博世界汽车制造商指数”（后称指数）下跌1.6％，成为其1月7日以来的最低点。“指数”中唯一上涨的是四家日本汽车制造商。
零部件供应商受到的冲击更大，美国轮轴制造公司的每股价格下跌4.6％至11.54美元，而李尔公司则下跌4％至134.72美元。安波福公司下跌5％，博格华纳公司下跌4.9％，伟世通公司下跌9.1％。
外媒分析认为，目前，虽然汽车类商品并不在加征25%关税清单中，但是，这种局面不会坚持太久。
5月13日，特朗普宣布对中国约3000亿美元的剩余进口产品加征25％的额外关税。美国贸易代表办公室USTR将于6月17日就清单举行公开听证会。此前，美国方面已针对价值约2000亿美元的中国进口商品加征关税至25%。
在关税和交付量下降的围追堵截下，2019，可以说是特斯拉最糟糕的一年。特斯拉今年第一季度汽车交付量较上季度暴跌31%。为安抚投资者，马斯克表示，今年1月在上海破土动工的电池和汽车工厂，在年底即可达到每周生产2,000辆汽车的生产规模。
然而，外媒分析认为，今年在中国投产有点生不逢时。中国汽车市场处于近三十年来最严重的衰退之中。贸易紧张，经济放缓和更广泛的消费趋势，使汽车销售出现连续11个月的下降。作为中国最大的外国汽车制造商之一的通用汽车，今年第一季度产量削减了近20％，并计划在第二季度继续减少库存。
“你无法控制推文，同样你也无法控制贸易紧张局势。”
5月13日，通用汽车首席财务官迪亚夫·苏亚德瓦拉告诉分析师，“我们控制着我们可以控制的一切。”
编译/张艺迈
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