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凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，有知情人士透露，悬而未决的日产汽车CEO一职的候选者已从之前的5人缩小至3人。

据悉，雷诺董事长盛纳德在即将举行的雷诺-日产联盟会议前夕，通过面谈和视频的方式对三位最有竞争力的候选者进行了面试。

其中两位候选人都是日产的资深高管现任日产COO山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）和现任雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁关润（Jun Seki）。

知情人士称，他们被视为最有力的竞争者。除了这两位之外，一位名为Ashwani Gupta的日产外部人员也进入了最后的候选名单。这位现年49岁的高管出生于印度，于2006年加入雷诺印度公司担任采购经理，并于今年被派往三菱汽车担任首席运营官。知情人士还表示盛纳德已经通过电视会议对Gupta进行了面试。

雷诺拒绝对此置评。

雷诺持有日产43.4%的股份，得到雷诺的支持将是候选人赢得CEO职位的关键。此外，日本经济产业省也会影响到最后的决定。

据悉，盛纳德提出了一个重要的问题，即日产如何保证其股息支付能力。随着日产的盈利大幅下跌了45%，在截至3月31日的上一个财年中，其股息被削减，这导致雷诺2019年的盈利减少了1.3亿欧元（约合人民币10.2亿人民币），这显然不是盛纳德愿意看到的。尤其是根据日产的预计，从今年4月1日到明年3月31日的新财年，其收入和利润还会进一步下滑。

据一位知情人士透露，盛纳德在结束与山内康裕的会谈后，脸上挂着微笑。而关润在会谈结束后，直截了当地对他的同事说，自己与法国人存在分歧，甚至发生了“争论”。

山内康裕从9月16日开始代日产理CEO的职务，他是在戈恩时代颇受倚重的高管，同时也得到了日产内部年龄较大的管理层的支持。关润则得到了日产内部“青壮派”的支持，并且在基层员工当中颇受欢迎。关润领导的团队正在考虑对业务进行展开更深入的重组，包括关闭部分工厂和退出部分国家市场。

雷诺和日产之间的关系自戈恩在日本被捕以来就一直很紧张。戈恩被控财务不当，但他否认了这一指控。

日产内部存在一股强大的势力，希望能够摆脱雷诺对日产的控制，改变双方不对等的股权关系。这种诉求，一定程度上也得到了日本政府的认可和支持。局势的紧张，一度让雷诺转而与FCA集团商谈重组方案。

据日产内部人事透露：“我们希望日产董事会能够选出一位新的领袖式人物，能够帮助日产恢复业务，并将我们从被压迫的状态中解放出来。”

挑选新任CEO决定了日产之后发展战略。戈恩曾经的主张是严格控制成本同时大力扩张。但是日产的盈利已经跌至十年来的最低点，主要是为了提高市场份额降低价格所导致的。新任CEO必须解决日产盈利能力变低的问题，同时随着中国与欧洲市场对电动车需求的增加，日产也必须在集中投资上做出艰难的抉择。

知情人士称，日产董事会筛选候选人名单的时候采用了商学院通常会使用的CEO能力测试，来衡量候选人的领导能力。（编译：林扬）