凤凰网汽车讯 据德国商报报道，在历经长达几周的谈判之后，FCA和PSA成功合并。合并后的新公司将有新的企业标识，一切都在新的起点。
（图片：FCA和PSA合并成功）
FCA和PSA两家公司的合并是一宗金额高达500亿美金（约合3500亿元人民币）的大型交易。两家企业在本周三签订的合作备忘录上写明，整个交易过程将于未来12至15个月内完成。
合并后的新公司将成为全球第四大汽车集团，仅次于大众集团、丰田集团和雷诺日产汽车联盟。两家公司超过50名高管为双方合并一事在一起工作了数周。官方表示这是一次公平的合并交易，但事实上PSA显然占据上风。
PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）稳坐新公司的“头把交椅”。而监事会主席一职则将由来自FCA大股东家族的约翰·艾尔坎（John Elkan）担任。合并后的新公司在协同效应的帮助下，每年将节约高达37亿欧元（约合296亿元人民币）的资金，这还是在不关闭全球120家工厂中任何一家的情况下。
正是这份承诺使PSA工会委员会接受了这宗交易。PSA大多数员工对合并一事持支持态度。但FCA方面情况未必如此。瑞银分析师预测，两家公司在欧洲一共有28个工厂，其中有9个是多余的；而拉丁美洲共5座工厂中有2座没必要继续运营。
从实际情况来看，菲亚特品牌位于意大利的工厂受影响程度最大。FCA位于欧洲的11个生产基地产能都没有得到完全利用。在合并交易正式完成后，新公司势必要进行进一步的管理优化，产能的充分利用是其中的重要一环，很有可能会大量削减工作岗位。（编译：Tanja）
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