凤凰网汽车讯 “我国汽车市场逐步的筑底企稳，自2019年下半年开始，随着企业的应对和政策的落实，降幅逐渐收窄，市场信心有所恢复，2020年的产销量略微的负增长或者零增长。”工业和信息化部部长苗圩在百人会2020年高层会议上表示，过去两年的市场大幅度下降已经收窄，这几个月的走势相吻合。他表示，2020年，最迟明2021年，产销率筑底时期，市场可能在2500万辆左右筑底。
苗圩在发言中，透露了一个重大利好，“今年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。”此外，他提前透露了2019年新能源汽车销量，产销量仍然超过120万辆，12月达到12.3万辆，恢复到退坡之前的水平。此外还有其他成绩：全年新能源汽车新能源车中高端车型占比提高，大部分车型为纯电动驱动平台和全新设计，动力电池成本降到每瓦时一元钱以下。
为了提高新能源汽车占比，他透露将完善双积分政策，想办法让积分更值钱。但他也提到不鼓励个别城市冒进实施国六。
此外关于智能网联汽车，值得注意的是苗圩表示不要贸然实施L5自动驾驶，当下要以L3及以下为主。
苗圩表示中国汽车行业进入高质量发展的关键时期，企业应该抓住机遇，变危为机，逆势而上。应坚持三条路线：
1、提高创新能力，增加研发投入，不断升级产品；
2、加强品牌的培育，提高品牌的价值和消费者认可；
3、注重全球化布局，优化国际资源配置，鼓励企业走出去，一定要本地化，到当地投资和采购。从机遇性出口到战略出口转变。2022年开放外资股比限制的同时，城外面的人进来，我们城里人要出去。
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