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凤凰网汽车 “竞争原来2%的市场，3%的市场，这种竞争是没有意义的。我们不是竞争而是共同开辟一个市场。”作为新势力的代表之一，天际汽车董事、CMO向东平在1月10日，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网联合主办的和鸣实验室·相对论向左走，向右走？——2020年新能源前瞻沙龙上，表明了对新能源汽车市场的态度。

在向东平看来，电动车产品已经在不断进化当中，从产品供给的角度来讲，产业正在朝正向发展。但向东平也直言，推动行业发展绝非易事，需要政府、媒体、厂商等多方力量共同投入。“家电、汽车、手机，都是因为开放，有更多、更强竞争对手的加入才使得这个行业更加有活力和竞争力。”面对竞争，向东平认为开放是利好，他用华为的崛起为例，证明唯有以开放态度参与全球化的竞争才能成就国际化的企业。

以下为发言实录：

凤凰网汽车：新能源汽车明年市场增长的支撑点是什么？

向东平：我觉得还可以补充几点。刚才肖总讲了很多政策、大的环境方面，都是非常有战略高度的，区域市场分析的很到位，说明广汽新能源对市场的前瞻、引领、判断非常有深度的。

我补充几个观点。第一，刚才也讲到了，原来电动车的产品不断进化了，原来的产品相对来说少一点。传统车有大车小车、SUV、MPV、大的SUV、小的SUV等非常多的产品，形成了非常丰富产品选择，非常成熟的产品体系，非常完善产品的行谱。纯电动汽车其实发展到现在虽然前两年追速很快，发展形势很好，但是产品还是单一非常少。

2018年都是A0的小车为主，还有这两年SUV多一点。比如2019年像特斯拉、小鹏、蔚来、威马等等，还是有更多更好的产品，更多的选择出来了。单纯跟燃油车相比，我们在电动车里面的选择还是非常少的，尤其是刚才也讲到价格也很高，我们是做纯电动和新势力比较多一点，做的是完全不同的产品，原来做的是把传统车直接改成新能源汽车，混动，纯电动汽车更少了，选择产品的余地非常少。

随着新势力，不管特斯拉也好，新势力也好，力量不断在加入，正向的力量在不断的增加，这是非常重要的力量。所以很多时候我们讲新能源不是自己竞争，我们都是共同朝着一个方向集聚力量，共同推动这个市场的普及，共同推动这个市场的发展。

其实不是说我们自己在竞争原来2%的市场，3%的市场，这种竞争是没有意义的。我们不是竞争而是共同开辟一个市场，从原来1%能否做到5%，今后能否做到10%，国家在报告里说到2025年我们新能源汽车要占到25%，这个时长的空间是巨大的，就靠我们新势力这几点远远满足不了这个市场，这个市场的机会也非常大。当然从产品供给的角度来讲，在朝正的方向发展。

另外，从需求方来讲，从消费端来讲，消费者经过前两年新能源的普及，对产品品类至少是有认知，至少说愿意接触，越来越多更好的产品也给消费者信心和信赖度，他们也愿意尝试这样的产品，这对新能源发展也是非常强的和正向的推动。原来买新能源说99.99%的人都是买传统车，你为什么买电动车，觉得你是一个另类。肖总刚才说我们做新能源车没有问题，作为消费者来讲，我买新能源车我脑子有没有问题，会有这样的想法，现在这种想法越来越不存在了。

另外我们的基础设施在不断完善，产品也在不断的进化。充电的问题，原来续航有问题，150、200、300公里，现在基本上500公里都是起步，500公里都是主流了。充电桩原来没有那么多，现在充电越来越普及，将来就是实现充电比加油更加便利、更加省钱。将来分布式冲顶桩的发展会比现在比集中式的加油站更有优势，从这些方面，我们应该有信心和正能量。

凤凰网汽车：特斯拉的到来会对中国品牌构成什么影响？

向东平：我先说一下关于融资我的想法。对于融资是一样，其实就看投资人对融资怎么看待，我们要是赞成融资人我们也认为是好事。刚才肖总也讲了，特斯拉来对整个行业和产品普及是一个推动，刚才也说了，我们现在真正通过特斯拉，通过更多更好的产品的加入，更多产品的加入。让消费者能够真正更好的对纯电动车也好、电动车也好、智能网联汽车的认知这是非常重要的，我们还处在认知解决的过程中，刚开会以前，我们举办新能源车展消费者关注比较少。真正的消费者，C端的消费者，如果是传统汽车的车展，肯定有很多除了行业业内人士以外，会有很多消费者来关注，现在是海南全中国推新能源汽车是推得最坚决、走在最前面的省市，但是我们可以看到消费者对于目前新能源的汽车来讲，它还是关注不够，并不是它很愿意来尝试，所以推动行业的发展不是那么简单的事情，其实还需要更多的厂家更多的人投入到这个产业当中，当然需要媒体、政府、厂商加入到行业当中。

加入到行业当中，除了对消费者的认知，对技术的提升，对产业规模的扩大、成本的摊销，对供应链的打造都是有很好的帮助，中国汽车正是因为开放，所有行业都一样，家电、汽车、手机，都是因为开放，有更多更强竞争对手的加入才使得这个行业更加有活力和竞争力。从这个角度来讲，特斯拉加入中国，比如说中国电池的程度，成本相对来说还是比较高的，电动车未来的发展就看成本能否下降，这是非常重要的方面。刚才大家讲的网联汽车也在快速的跟进，特斯拉电池技术好、智能驾驶技术也好，这都是值得我们学习的，从这个角度来讲，对整个产业链都是有帮助的。我想对整个产业是正面大于反面。