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凤凰网汽车讯 2020年年初，由中国政府主办的中国电动汽车百人会论坛将在位于北京的钓鱼台国宾馆举行。同时，在第四届中英电动车创新论坛上，多家英国企业在新能源汽车技术和商业模式上进行交流和分享。

“2分钟之内实现燃料的补充，可以使车辆运行全天，在整个车辆生命周期方面，燃料电池也是表现良好，同时能够在续航里程方面达到800公里。”Intelligent Energy燃料公司CEO David Woolhouse对凤凰网汽车介绍到。目前，已经有1.5万到2万辆搭载该系统的汽车在道路上行驶。此外，David介绍公司在中国已经与重庆长安汽车和武汉的一家汽车企业进行燃料电池发动机合作。

在论坛上，英国驻华贸易使节彭雅贤（Richard Burn）表示：“英国在低排放汽车研发方面走在世界前沿，我们拥有世界领先的汽车设计和制造专业知识，并拥有出色的促进电动汽车产业创新的国家研究基础设施。”

2018年，英国发布《零排放之路》战略，计划在英国全国范围内大规模扩建绿色基础设施，减少英国公路上已有车辆的碳排放，并推动零排放乘用车、货车和卡车的普及。英国政府希望到2030年其销售的50%新型客车及40%新型货车都将达到超低排放水平。

根据“零排放之路”战略，预计到2022年，25%的中央政府公共交通车队将实现超低排放，到2030年，100%的中央政府公共交通车队将实现超低排放。“零排放之路”战略提出的系列举措将为英国带来更洁净的空气、更好的生态环境，并有助于推动发展绿色经济的强劲发展，确保英国在全球汽车革命中处于前列。

为完成该战略英国政府已经部署了相应的规划。其中，在2017年推出“法拉第电池挑战赛”，投资2.46亿英镑攻克汽车电池技术的8个关键领域，鼓励开发最新的电动汽车电池技术，以实现其对零排放目标的承诺。这是对英国电池研发的大规模投资，既支持了创新技术，也在帮助英国建立一个具有全球竞争力的供应链。

“英国在发明和创新能力方面是举世瞩目的，大家都知道英国有着世界顶尖的大学和高校，我们一直以来都非常重视研究、人才和技术。”法拉第电池挑战工业策略总监 Tony Harper在论坛上表示。“我们需要有10家左右的电池组生产商，每家的功率要达到15G瓦时，这是非常大规模的市场。”

2013年，英国政府设立先进推进中心（APC），并提供10亿英镑资金，以便其在10年间投资英国研究、开发和产出低碳汽车技术。先进推进中心已经开始第四轮融资，2019年11月，先进推进中心向从事低排放汽车项目的技术开发商提供10万英镑支持资金。

英国的汽车工业历史悠久，拥有强大的汽车制造业供应链、生态环境和人才队伍。当今世界汽车原始设备制造商使用的许多领先汽车技术都由英国研发，英国仍然是全球领先的汽车技术研发基地。因此，在中国推动电动汽车及相关技术的发展、促进产品升级、提升国际竞争力方面，英国可以成为中国强有力的合作伙伴。

英国国际贸易部从2017年开始，连续四年与中国电动汽车百人会合作举办中英电动车创新论坛，成功为中英两国搭建一个新能源领域合作的平台。法拉第电池挑战项目工业战略总监Tony Harper对参加中英电动车创新论坛非常期待，他表示，“中国的电动汽车产业在中国政府多年的积极推动下，现已步入快速发展期。中英两国对于新能源汽车都有着强劲的市场需求，两国合作将可能成为电动车产业实现突破性技术创新的有效捷径。”

此次论坛期间，英国国际贸易部邀请了包括英国研究与创新署（UKRI）的法拉第电池挑战、英国先进推进中心（APC）、英国标准协会（BSI）、汽车制造商及贸易商协会（SMMT）以及捷豹路虎、阿斯顿马丁在内的优秀英国研发机构、行业协会及企业作为英方行业代表与中国汽车人共同探讨和展望电动车的发展战略。