凤凰网汽车讯 据英国金融时报报道，在中国发生的肺炎疫情所带来的影响已经冲击全球的汽车供应链条，新型肺炎疫情导致中国工厂停工，汽车零配件供应跟不上进度，全球的汽车制造商或将在几周内陆续感受到供应链短缺带来的影响。
（图片：现代韩国工厂）
由于来自中国的零部件供应中断，现代已经暂停了所有在韩国本土的生产，并表示正在尽力协调核心电子电器零部件的新货源。
一位主机厂高管表示，在未来三到四周内要找到新的货源替代来自中国的供货，否则生产就会受到严重影响。
据称大陆集团和蒂森克虏伯都在本周召开了危机响应会议。多家整车厂和零部件供应商的高管表示，影响面将逐步扩大，欧洲和美国的汽车制造商首当其冲。
大陆集团在中国拥有50多家工厂，并在中国为大部分主流欧洲汽车制造商生产核心零部件。大陆集团表示正与客户一起商量解决方案，把停工造成的影响降低到最小。大部分公司都计划下周重启生产，但如果疫情继续蔓延，生产再次中断的情况也有可能发生。
分析师预测，此次疫情对中国汽车销售和零部件采购造成的影响将超过2003的SARS，因为现在的中国已经成为世界第二大经济体，成为汽车工业及电子电器配件的重要制造基地。
多家汽车制造商正在核算此次停产将造成的影响。许多汽车制造商在供货方面都有备选方案，在必要时转换供应商。但如此大规模的停产可能会导致备选方案也支撑不了多久。据分析师预估，大众和宝马2020年上半年在中国的业务收益或将下降五个百分点。（编译：Tanja）
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