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凤凰网汽车讯 （编辑/董世昂）据凤凰网汽车了解，自2月10日起各品牌4S店已陆续开门迎客，并在业务方面有着不同的恢复状态。其中，尤以豪华品牌们的状态更为亮眼，不论是销售端（看车、试驾）还是售后端（保养、维修、咨询）都作出了豪华品牌应有的行业表率。

通过电访、走访等多种途径，我们汇总了各大豪华品牌的复工状态，见下表：

注：

维修工作普遍需要留车在店，且当日不可取。各家均表示可以直接来店后留下车，各家会根据自己的技师、工人情况，维修完毕后联系车主。但人员情况都不一致，工时皆不能做保证，并且服务专员表示现阶段工时肯定较正常情况偏长，如果不是非修不可的工作，如小剐蹭、喷漆（现阶段预估需要三天左右）等，建议车先开着，等疫情期过了再考虑出险维修。

可以看到，各大豪华品牌的复工情况基本一致，且复工比率都已达到了9成以上。但不得不承认的是，现阶段在维修端仍受制于技师回不来京、工时不敢保证这样的问题，4S店也无力改变。

要知道，在国难般的疫情面前，各个行业都面临着不同方面的压力，各个4S店都在内忧外患中大口喘着气：外有政策压力（许多汽车园区强制关闭，包含其中的4S店自然是强制不许开门）、市场压力（消费者宅家抗疫还来不及，谁有闲心去看车）、政策压力（各地有不同的政策，XX时期内不许开门营业），内有人员压力（有员工以离职相抵，不愿复岗，多数外省技师、工人回家后无法返回）。

人无我有、人有我精，豪华品牌似乎永远先人一步。

平日里总有消费者们对豪华品牌并不感冒，认为以BBA为首的这些品牌不过是仗着品牌溢价卖车，但真到了需要的时候，恰恰是这些品牌，跑在了行业的最前列，率先恢复业务，在所有人不知觉中为用户筑起盾墙。

另外，我们在调查中也感受到了豪华品牌尊贵的用户售后体验，如，

1、梅赛德斯-奔驰的服务专员会根据用户的需求主动拓展用户可能关心的问题，比如笔者（以用户身份）问完售后情况后，提及新车试驾话题，他会主动表示我们的新车严格遵照店内规范，每日多次消毒，并且在有客户看完车或试驾结束后，安排额外的消毒环节，保障安全；

林肯店内

2、林肯的店内环境非常注重隐私和尊享感，比如领航员的展车空间是展厅中的半独立空间，该空间可作为大厅走廊穿过，但不是看此车的他人都只是会经过而不是停留，所以当意向客户在和销售于该区域聊车、提问时，身边不会有第三者在场；

3、凯迪拉克和雷克萨斯的销售都会非常主动的联系意向客户，询问意向和兴趣，但绝不会拖泥带水或者纠缠，只会将客户关心的部分进行回答和拓展。

总体而言，这些豪华品牌所树立的品牌标签我们都能从进店-看车-客服等多方面感受到比较高级的用户体验，甚至在林肯店内能非常生动的体验到“林肯之道”，在雷克萨斯店内体验到内敛。这些额外的感受会让人觉得有一些自豪感，身为这个品牌车主的骄傲感。

如果您在购车前有一些相关的考虑，不如亲自去店感受一番，展望一下如果成为品牌车主的心情，再去衡量与取舍选车因素。