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凤凰网汽车讯 据海外媒体报道，墨西哥官方透露当地部分汽车生产基地未来几周内或不得不暂停生产，原因是来自中国的关键零部件供应短缺。这将给原本就已经陷入低迷状态的墨西哥经济造成又一大冲击。

（图片：通用墨西哥工厂）

位于墨西哥中部的阿瓜斯卡连特斯州是一个汽车制造中心，多个汽车品牌在此拥有制造基地。该州经济发展部部长曼努尔·宫泽拉（Manuel Gonzalez）日前表示，部分汽车生产商现在零部件库存剩余不多。

宫泽拉表示，一直与几家关键的汽车制造商保持着密切联系，这些企业透露现有库存只够支撑到本月第二或者第三周。如果供应链不能很快恢复正常，这些企业将面临停产。

仍在蔓延的“新冠”疫情对全球经济都产生了冲击，汽车产业供应链受影响尤为明显。据路透社统计的消息，全球范围内有119100人感染新型冠状病毒，其中有4298个死亡病例。

如果墨西哥的汽车制造基地因供应链问题而不得不停产，那将对墨西哥经济复苏计划产生严重影响。汽车制造是墨西哥的一大支柱产业，对GDP的贡献率达到将近3%。据国际汽车制造商协会统计，墨西哥是全球第七大汽车制造基地。在墨西哥生产的车辆中有将近80%被运往美国市场。

阿瓜斯卡连斯特州是墨西哥汽车制造的核心所在，这里有两家日产工厂、一家奔驰工厂以及一家戴姆勒和雷诺日产共同运营的制造基地。戴姆勒的一名发言人表示，目前工厂运营一切正常。

为了避免停工，日产已经改成空运零部件为墨西哥工厂供货。日产墨西哥公司企业传播负责人卢先娜·赫尔曼（Luciana Hermann）表示，虽然空运比海运的成本高得多，但日产会尽一切努力避免停工。赫尔曼还表示，日产在密切监控情况变化，但目前并没有发现明显异常。因此，没有迹象表明可能会造成停产。

但墨西哥阿瓜斯卡连斯特州汽车行业协会负责人表示，日产高管曾透露现在零部件库存不足，只够支撑几周时间。如果供应链不能尽快恢复正常，那么恐怕不得不选择停产。该负责人还表示，墨西哥北部的一些汽车制造基地也面临着同样的问题。

通用和福特的发言人都表示，运营暂时没有问题。虽然厂家纷纷否认面临生产协调的困难，但供应链问题已经对拉丁美洲其它国家产生了影响。巴西汽车制造商协会上周五就表示，因为来自中国的零部件供应问题，该国的汽车制造基地恐怕不得不把本月的生产计划推迟到四月份。（编译：Tanja）