凤凰网汽车讯 据海外媒体报道，因为新冠疫情的重创销量，日产汽车计划5月份将日本国内的新车产量减少78%，以应对疫情带来困境。
随着疫情封锁在全球主要国家的陆续缓解，不少车企的业绩已经开始复苏。但是对于雪上加霜的日产汽车来说，疫情打击尤为严重。日产汽车自前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）下台后动荡开始，盈利能力一直在恶化。 2019年财报显示，日产汽车前三季度净利润约25.9亿人民币，同比下降87.6%。其中第三季度净亏损达约17亿元人民币，被称为十年以来最差的季度财务报告。
路透社消息显示，日产汽车计划5月在日本工厂仅生产13400辆新车，而去年5月的产量接近61000辆。减产会持续到6月，6月产量将降至3.37万辆，大约为去年的6.37万辆的一半，较之前计划的5.93万辆左右下降43%。
由于SUV跨界车型需求不足，日产九州工厂在4月大部分时间和5月都是单班生产，产量将比最初计划的44800台下降70%。自4月初以来，日产已经停止了在东京以北的Tochigi工厂的生产，并计划持续到5月底。4月早些时候以来，日产神奈川县的Oppama工厂也经常出现周期性停工。
4月21日，日产汽车宣布将于4月25日至5月10日临时关闭其全球总部及日本其他非生产设施运营，关停时间16天，预计此举将影响到1.5万名员工。
在经历了两年的销量下滑、利润率不断下降和现金储备耗尽之后，疫情使日产的裁员工作变得更加紧迫。日产高层本月早些时候对路透表示，公司管理层已达成共识，日产汽车需要缩减规模，年度销售目标或将削减100万辆。
2019年日产汽车34%销量来自北美市场。但随着疫情的扩散，日产汽车2020年一季度在美国的销量同比下跌了30%。 在同样重要的中国市场，情况类似，一季度累计销量20.66万台，同比下滑39.9%。
雷诺日产联盟伙伴三菱汽车也因需求减少而饱受煎熬，正计划在未来两个月内将日本工厂汽车产量削减近三分之一。
在日产和三菱都在努力应对销量下滑之际，也不是没有亮点：日产正计划增加Dayz微型车车型的产量，三菱为日产在日本市场生产该车型。
日产拒绝就其生产计划置评。（编译/RAY）
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