凤凰网汽车讯 近日，据国外媒体报道，大众和宝马计划向股东派发2019年的股息，却遭到德国民众的反对。由于疫情冲击，大众和宝马正试图说服政府出台刺激新车需求的激励措施，而民众则认为在汽车制造商不取消股东分红或高管奖金的情况下，不应该来花纳税人的钱。
宝马计划向股东支付16.5亿欧元(约合人民币126.5亿元)的股息，这笔支出预计会在周四的年度大会上获得批准。在会议召开前，德意志银行旗下基金管理部门DWS Group表示，宝马汽车应考虑降低派息，以保护其资产负债表。另外，德国投资游说团体DSW也指出，鉴于宝马要求政府提供购车激励措施，并将削减数千名工人的工资，宝马应该表现得更加节俭。
宝马约有2万名领取政府补助的临时工。但该公司仍认为支付股息对投资者的信心而言非常重要。宝马在3月18日的一份声明中表示：“只有取得投资者的信任才能保持宝马作为投资的吸引力。”
匡特姐弟拥有宝马46.8%的股份，因此可以得到7.3亿欧元（约合人民币55.9亿元）的分红。
除了宝马外，大众集团也将向投资者发放超过32.7亿欧元的股息（约合人民币250.6亿元），其中持股比例高达53.3%的保时捷-皮耶希家族将获得约10亿欧元（约合人民币76.6亿元）的分红。
正常情况下，这些大股东都在幕后，不会出现在公众和媒体的聚光灯下。现在由于疫情的特殊背景，这些家族的股息收益吸引了纳税人的关注。
德国前政治家克里斯托弗•劳尔(Christopher Lauer)在推特上发帖称：“匡特家族持有超过40％的宝马股份，拥有大约380亿欧元（约合人民币2912.9亿元）的净资产，在十年内从宝马获得90亿欧元（约合人民币689.9亿元）的股息，不能期望政府来救公司。”
大众集团CEO迪斯辩护道：“去年是大众历史上最成功的一年。派息是对股东的承诺，我们不能轻易违背这样的承诺。”
宝马集团董事长齐普策表示，与金融危机那年的大衰退不同，此次冠状病毒大流行影响了社会的方方面面，所以人们才会对分红持批评态度。（编译：林扬）
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