凤凰网汽车讯 6月10日，在纳斯达克指数整体冲高的背景下，特斯拉股价在尾盘一度突破1025美元，总值超过1900亿美元，创历史新高，正式超越丰田，成为全球市值最大的车企。但在随后的两个交易日，随着纳斯达克指数的的下调，特斯拉股价美东时间6月12日一度回落到912美元左右，收盘价为935美元再次屈居丰田之后。
路透社6月12日报道，高盛和摩根士丹利下调了特斯拉的评级，认为特斯拉股价过高。“特斯拉从长远来看发展前景良好，但是目前的股价虚高，股市忽略了特斯拉的很多隐患。”
目前看，影响特斯拉股价走势的最重要的因素是纳斯达克指数，两者的曲线高度重合。不光特斯拉，亚马逊和苹果等巨头科技股也都在6月10日创下历史新高。
在实体层面，特斯拉近日也不乏利好。尤其是在中国市场。据乘联会数据，5月国产Model 3销售11095辆，环比增长205%，占到国内5月新能源整体销量的15.8%。工信部文件显示，特斯拉已经获批在中国生产配备磷酸铁锂电池的Model 3。今年2月份就有媒体报道称，特斯拉和宁德时代就“无钴”电池在洽谈合作。
此前媒体报道，马斯克将推出新的“百万英里”电池技术，可以为未来的特斯拉汽车提供更长的寿命、更低的成本和更好的续航里程的电池。此前外媒报道，特斯拉将与宁德时代合作生产一种长续航的新型电池，特斯拉提供新型电池材料技术，而宁德时代为之提供创新的电池架构。6月9日，彭博社报道，宁德时代将发布总续航（总里程）可达200万公里、寿命达16年的电池。目前不清楚这三则消息之间的关联。
根据特斯拉2020年第一季度财报，当季特斯拉共生产10.3万辆汽车，交付8.84万辆新车，是历史最好水平。公司总营收为59.85亿美元，同比增长32%，净利润6800万美元；连续三个季度达成盈利目标。（编译/小山）
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