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凤凰网汽车讯 路透社6月20日报道，雷诺即将上任的CEO卢卡·德·梅奥表示，对扭转雷诺当前的困境充满信心。他表示，将展开大规模成本削减计划，有望交出好的成绩单。

卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）将在7月1日正式出任雷诺首席执行官，他在6月19日参加雷诺内部股东会议上表示，雷诺的确有很多问题，但是他有信心能扭转雷诺现在的局面。

卢卡·德·梅奥说：“我喜欢挑战，我非常清楚雷诺面临很多问题”，“我和雷诺团队一样有着集团重组的紧迫感”。

“我相信，依靠着所有人的帮助，我们能让雷诺成为扭亏为盈的最好代表之一”。据悉，卢卡·德·梅奥将在今年年底或者明年年初公开他的雷诺战略计划。

卢卡·德·梅奥年初从大众西雅特离职，然后宣布加入雷诺。但由于同行竞业条款的限制，他无法马上在雷诺开始工作。据悉，雷诺和大众集团就卢卡·德·梅奥转投雷诺谈判了几个月，两集团达成协议，雷诺需向大众支付赔偿金以保证卢卡·德·梅奥尽早入职雷诺。

卢卡·德·梅奥表示，会和雷诺代理CEO克洛蒂尔德-德尔博斯（Clotilde Delbos）和雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）一起工作。

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）曾表示，雷诺新高管层将给修复雷诺日产之梦带来“全新的开始”。他和雷诺董事会高度赞扬卢卡·德·梅奥，“他的经验和他对汽车的热情让他成为我们集团的巨大资产”。

知情人士透露，卢卡·德·梅奥目前正在着手研究雷诺旗下品牌及经营表现，他要求雷诺员工给他准备相关记录。他表达了对雷诺Alpine品牌跑车的兴趣。据悉，雷诺正在考察法国多家工厂，不排除关闭工厂的可能。这其中有一个工厂生产Alpine跑车。

5月29日，雷诺宣布全球裁员1.5万个工作岗位，其中4500个岗位在法国。这是雷诺新战略计划内容之一。

根据雷诺-日产-三菱联盟5月底公布的新联盟重组战略，联盟内部各品牌将在全球各主要市场划分势力范围实行“领导者-跟随者”策略。以欧洲和中国为例，雷诺是欧洲市场的领导者，日产是跟随者，反过来日产是中国市场的领导者，雷诺是跟随者。而在这之前雷诺撤资东风雷诺，退出中国主流乘用车市场，仅剩下尚不成熟的电动业务和轻型商用车业务。

对此，德国汽车专家费迪南德•杜登霍夫批判雷诺和法国政府：“雷诺是一切不应该做的模板”，雷诺放手中国业务是最大的错误。“我们可以遇见中国和亚洲汽车市场会继续保持快速发展速度，也可以预计，大众、戴姆勒和宝马明显要比雷诺更容易、更迅速度过疫情危机。”（编译/可可 小山）