凤凰网汽车讯 三菱汽车在近日正式发布了面向未来的发展规划，其中提到了2020年-2023年的若干车型规划。值得注意的是，颇有传奇色彩的三菱帕杰罗将会在2021年正式停产。
先画个重点，三菱的规划中提到未来三年中公司的重要举措就是减少开支，同时要稳固其在东南亚市场的地位。总的来说，三菱会将全球市场的重点投放到东南亚地区，而欧洲等市场将会被选择性的“暂时冻结”。
先说说在日本本土，三菱将会在2021年正式关闭其在岐阜县坂祝町的工厂，在这里生产的帕杰罗将会正式停产。其实，由于销量上的严重下滑，三菱帕杰罗已经于2019年在日本市场停售，目前该工厂生产的帕杰罗全部用于出口海外市场。该工厂停产之后，在这里生产的得利卡D5等车型将转移到其他工厂。
在海外市场，三菱虽然不会直接撤出欧洲，但是目前表示会暂停在欧洲推出全新车型。相比之下，三菱在东南亚的计划可以说是十分全面。三菱将会扩大在泰国首都曼谷以及农村地区的销售网络，同时在该国投产欧蓝德PHEV车型；在菲律宾，三菱将启动轻型商用车的生产和出口；在越南，三菱Xpander即将投产，并准备建设新的工厂。
同时，三菱还公布了未来三年内的核心车型规划。2020年，Eclipse Cross（亦歌）的PHEV车型将正式推出；2021年，全新一代欧蓝德面世，同时三菱将会与中国的广汽联手打造纯电动SUV，专为中国市场打造；2022年，全新欧蓝德PHEV推出，同时还将与日产联合开发一款纯电动k-car。同年，全新一代L200皮卡也将发布；2023年，全新一代Xpander以及它的混动版推出，全新一代帕杰罗Sport发布。此外，2023年还将有两款全新车型推出，目前身份依旧是未知数。（编译：嘉友）
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