凤凰网汽车讯 8月14日,福特中国总裁陈安宁在2020年中国汽车论坛上表示,“即便未来有很多不确定因素存在,我们对中国市场依旧有信心。”他表示,福特对中国市场长期的信心是没有改变的,包括对中国的客户的信心和对于全球合作的信心。
“特别今年主席反复强调‘更大的改革开放’”。站在一个本土化的外资企业来说,陈安宁不但看到希望,更要利用这个机会。在他看来,中国汽车产业改革开放的成果完全是全球合作的结果,过去我们可能是“被合作”,今后中国的汽车产业要站在主动,打造新一轮的合作,再创一个更好的新的局面。
针对今年疫情影响,陈安宁表示,未来市场依旧存在不确定性,主要集中于是全球经济恢复,不一定是汽车行业本身。即便是现在各国都在努力加速恢复,“但仍要需要一定的耐心,也要一定的时间。”
在他看来,当前汽车行业的趋势两个共性。其一,高端化。当下,后疫情时代是汽车产业发展的一个好机,可以加速车企的战略定位,给产业相对明确的方向,以加速高端化。
其二,智能化。智能化不仅引领了一个潮流,还会有重新定义产业的机会。陈安宁强调:“在这个过程中,不是说只要带智能的都有市场,最后还是要围绕客户新一代的体验。”
同时,福特作为主机厂,作为消费者产品的开发者,最终还是以消费者作为整个群体把握未来,“中心还是围绕客户,为消费者人群改变生活质量。”
以下为实录摘要:
陈安宁:我觉得现在趋势可能两个共性。今年经过全球疫情以后,存在相对的不确定性,主要是全球经济恢复的不确定性,不一定是汽车行业本身的,各国都在努力加速恢复,但是需要一定的耐心,也要一定的时间。
从企业市场发展,我个人觉得特别是今年中国汽车市场的情况,给全球汽车行业有一个很好的案例。
(1)前年讲中国汽车市场进入深度调整期,今年看起来可能还不够深,刚才朱总讲80%的整合,还要走一定的深度。我觉得产业市场会用好这次机遇,加速调整,在不确定的因素下,一定要用好这个机遇,加速调整,把这个产业做的更健康,也会这样做,还有很多行业的领导都是这个观点。
(2)给这个汽车产业一个很好的机遇,加速自己的战略定位。特别今年疫情以后出现的一些更明显的势头,应该说给这个产业相对明确的方向,一个是刚才提到的高端化,在疫情完了以后加速高端化。低端的产品和没有体验的产品受到很大的冲击。
刚才朱总提到,今年我们上了四款全新的产品都是中高端的产品,林肯上了两款,一个叫飞行家,一个叫冒险家,供不应求,以前我们觉得疫情发生以后这个产品要不要上,结果上了以后,因为是豪华产品,需求非常强烈,价格也非常稳定。这是高端化的一个表现。
在中高端,福特今年上了一个“探险者”大型SUV和中型SUV,时尚与科技。因为它的定位都是中高端的,目前处于供不应求的状况。所以升级,高端化这是一个比较明显的趋势,当然不是说所有人都要买豪华化,因为我们对自己的产品还有一些细节上的研究,特别80、90后对于高端的体验和智能的体验非常关注,如果没有高端和智能的体验,几乎不会是这个情况。
第二个是智能化。我的观察走在比较前面的,今年我们很有意思,时间上中国疫情发生的早,恢复的早。在此过程中,我们内部用了很多智能的数据和手段,非常有效,包括自身的团队办公,经销商、4S店的员工办公,还有包括我们预测疫情和客流的发生情况,我们有很多大数据和内部模型做,非常有效,基于前面对智能技术投资的结果。我觉得智能化引领了一个潮流。
在此过程中,我们昨天也谈到,中心还是围绕客户,福特有一个理念,真正以消费者为中心,为消费者人群改变他的生活质量。这是我们的追求。
在这个追求过程中,我们一百多年来有很多体会,现在围绕智能体验,围绕体验还是一样的,我觉得智能化会有很大的重新定义产业的机会。这个过程中不是说只要带智能的都有市场,最后还是要围绕客户新一代的体验,作为主机厂,作为消费者产品的开发者有一定的影响力,最终还是消费者作为整个群体把握着未来。
从福特自身来说,当然也有很多讨论说今年疫情发生了,中国市场未来不确定因素,但是我们对中国市场的决心,今年投了4个新产品,今后规划了很多款的产品和其他的内容,我昨天介绍过,利用过去一两年的时间把整个我们自身产业链的能力,在中国真正的本土化了。我们对中国市场长期的信心是没有改变的,对中国的客户的信心,对于全球合作的信心。特别今年主席反复强调“更大的改革开放”。站在一个本土化的外资企业来说,不但看到希望,更要利用这个机会。因为中国汽车产业改革开放的成果完全是全球合作的结果,过去我们可能是“被合作”,今后中国的汽车产业要站在主动,打造新一轮的合作,再创一个更好的新的局面。
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