凤凰网汽车讯 据路透社报道，由于德国国内党派、车企和欧盟的反对，德国交通部长Andreas Scheuer放弃了对高速公路收费计划。
7月份德国交通部起草了一份欧盟范围内高速收费指令草案，计划未来8年内对通过德国高速的卡车、面包车和轻型车征收通行费，不包括长途汽车和公共汽车。Andreas Scheuer希望在德国担任欧盟轮值主席国期间争取在欧盟通过该草案。
但近日，德国交通部在回答反对党自由民主党议员的国会质询时说：“在德国担任欧盟轮值主席国期间，将现有收费系统强制性扩展到所有车辆的考虑将不会进一步展开。”
一直以来，德国高速因为一定程度上“不限速”、“不收费”，成为汽车驾驶者的天堂。
2005年1月1日，德国高速公路向载重卡车收取通行费。之后，德国交通部一直在努力推进高速公路收费项目，以此来增加收入。但是该项目一直备受争议，不光车主和车企反对，部分党派、欧盟委员会及其他欧盟国家也层层阻挠。试问除了德国交通部，谁不想保持一个没有收费站、基本不限速的高建设水平的德国高速公路？
虽然法案暂时搁置，但是为欧盟更广泛地采取气候保护措施开辟了思路，并首次提议根据二氧化碳排放量确定卡车高速收费标准。高速费有可能成为节能减排的手段。（编译/小山）
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