凤凰网汽车讯 日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆，共计870辆。
本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
特斯拉上交给NHTSA的文件中显示，9月其发生了一起相关事故，为2016款Model X，这也促使了该公司对事件的根本原因进行了调查，并还估算了装饰件出现问题可能给后面行驶车辆造成危险的概率。
特斯拉表示，将对召回的车辆进行测试，如有问题，将用底漆来补救。
401辆Model Y的召回原因为螺丝没拧紧，NHTSA表示，上控制臂和转向节之间的螺丝没有拧紧，导致可能分离。根据特斯拉，有三款车报告了上控制臂分离，其表示将检查车辆并进行调整。
特斯拉还表示，此次召回暂时未收到任何与此相关的事故或伤亡报告。
不过，投资人对此次召回毫无反应，随着民主党在大选中胜出，美股再攀高峰，特斯拉作为龙头股，市值已经超过5000亿美金，截至11月25日美股收盘，特斯拉市值已经达到5440的惊人数字。
随着特斯拉用户的增多，车辆问题也多见报端。日前有报道称，比利时研究人员发现，特斯拉Model X的无钥匙进入系统存在重大安全漏洞。黑客若攻击程序，可以绕开密钥卡中新改进的加密技术。特斯拉方面也确认了其存在安全漏洞，目前也已经开始着手对安全漏洞进行修复。
10月份，特斯拉在中国召回部分自美国进口的 Model S 和 Model X 两款车型,召回车辆数量超过4.8万台,原因都和车辆悬架有关。但特斯拉在美国却表示，悬架实际上没有缺陷，而中国基本上是在强迫进行不必要的召回。（编译/小山）
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