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凤凰网汽车讯 “在未来，购买服务将替代购买工具，一个人不必拥有一辆车，就可以拥有更加美好的出行体验。”

近日，滴滴出行举办第12场“滴滴开放日”，正式发布全球首款定制网约车D1。

会上，滴滴出行创始人兼CEO程维表示，“有20%以上的用户习惯了拼车出行，过去我们叫的是一辆车，未来叫的会是一个座位。”未来十年，中国乃至全球有机会从3%的共享比例提升到30%。提高出行共享率已经成为行业共识，共享化是未来出行的最优方案。

他预测，到2025年，到2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。

作为第一款为共享出行而生的汽车新物种，D1由滴滴联合比亚迪共同设计开发，或将引领汽车交通出行行业进入一个新的阶段。

滴滴出行总裁柳青表示，滴滴希望引领一种轻资产的生活方式，未来未必需要买车，D1在尝试给大家另一种生活的可能性。“这一代年轻人的父辈已经不能告诉我们怎么生活了，需要我们自己去探索特立独行的、符合这个时代的生活方。”

据悉，滴滴在其平台上连接了超过3100万台的车辆，分析了大量的出行场景和数据后发现，部分出行问题需要从交通工具侧的变化来解决才更有效。

回到产品本身，D1采用清新的“青果色”作为主打色调，有别于目前城市街道上车辆的常规颜色。

针对司机，D1采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等，让司机在长时间驾驶工作中减缓疲劳。为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面更加实惠。D1还联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是，方向盘上的“滴滴键”，司机师傅通过“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。

对乘客来说，D1是一款“可遥控”的网约车。乘客上车前可以通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，“彩虹接驾灯”让乘客更方便找车。D1的单侧电滑门让上下车体验更好。

在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。

滴滴出行副总裁杨峻在介绍D1时表示，“这是一款专为共享而生的新物种，包含了三大独特设计理念：一是“由内而外”设计，二是产品即服务，为用户（司机和乘客）专属设计，三是通过数据赋能，智能可迭代。D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”

滴滴网约车CEO付强透露，D1将首先在长沙试运营，陆续推广到全国，让更多用户可以通过滴滴App呼叫D1。

“改变出行”喊了许多年，如今的中国出行市场已经是多方豪杰云集。不过，不管是车企跨界经营，还是只做出行业务的大小平台，国内市场依旧没有突破其固有发展逻辑，未来留给滴滴可“涂画”的空间依旧巨大。