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凤凰网汽车讯 2月23日，受科技股大幅抛售和比特币下跌的影响，特斯拉股价开盘下跌，深度一度砸到13%。而在前一个交易日，特斯拉股价已经下跌了8.5%。

特斯拉股价自2020年以来表现亮眼，从每股85美元开始，直到1月25日高点时的900美元大关。目前股价为700美元，较峰值下跌超高20%，市值蒸发超过1500亿美元。

2月24日，下行压力传导到A股市场，新能源汽车龙头股比亚迪、宁德时代一路向下，盘中几近跌停，跌幅超过9.5%，涉及汽车智能概念的科大讯飞则直接跌停，长城和吉利等主流车企股价也遭遇重挫。其中，比亚迪市值在一周内蒸发超过1700亿人民币。

特斯拉最近在比特币上投资了15亿美元。好巧不巧，比特币也进入熊市，且跌起来毫无情面，从2月21日的峰值58354美元跌至2月23的45000美元。这导致资本市场开始重新评估持有特斯拉的风险性，评论认为，马斯克投资比特币的决定可能会影响特斯拉的ESG评级。

马斯克鼓吹比特币的行为，也是毁誉参半。粉丝赞扬其拥抱变革和新事物的态度，而特斯拉驰骋华尔街的背书之一，也是其在能源环境、智能出行、商业模式的可持续变革方面迎合了时代新趋势。反对者则认为作为一个超级科技“偶像”，这种鼓吹推高了过火的狂潮。

遵循旧规则的资本玩家认为，特斯拉的股价已经是标普500中最高的股票之一，市盈率高达163。然而这套说辞显然已经无法撼动特斯拉，因为市盈率从来不是其追随者关心的指标。

但对于这样一个造车“流量巨星”，有一点值得注意。巴克莱的分析师指出，某华尔街的资本论坛上，关于特斯拉的话题有所减少，可能意味着大家对该股的兴趣正在流失。分析师们在一份报告中表示：“关注度不再像过去随着回报率大幅上升而增加。”

尽管，过去一段时间，特斯拉股价飙升了很多，但是一直有坚定的空头存在。

过去一年，特斯拉带领新造车概念再度站上风口，掀起投资浪潮，反哺竞争对手，让很多深陷资金危机的小兄弟们也沾了光，比如来自中国的三剑客蔚来、理想和小鹏，连原本要凉的FF都似乎要被盘活，而在美国本土也不乏有实力的后背。

据外媒报道，被视为特斯拉的Lucid将登陆资本市场。Lucid成立于2007年，首款新车Lucid Air售价16.9万美元。尽管Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，Lucid并不是特斯拉的直接竞争对手，因新车价格远远超出了特斯拉目前平均售价，后者已经完全进入了大众市场。

Rawlinson是特斯拉旗舰车型Model S的首席工程师，所以他应该不会忘了，特斯拉刚开始也是走的高举高打的路线。Lucid的高级管理团队大量来自于特斯拉，包括特斯拉前工程总监、生产副总裁等。

随着特斯拉股价下跌，其引领的资本狂潮开始出现颓势，还没上车的追随者要抓紧窗口期了。（编译/小山）