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凤凰网汽车讯 10月12日，以“聚合人车社会新技术，构建交通安全新格局”为主题的第十五届中国道路交通安全论坛在北京举办。本届论坛旨在进一步深入把握政府政策导向、行业发展动态、关键共性技术研究现状，广泛探讨改善道路交通安全涉及的“人、车、路、管理”各环节的对策措施，以加快构建交通安全新格局。

对此，日产（中国）投资有限公司副总经理佐佐木博树（Hiroki Sasaki）表示：“根据最新事故分析结果，近年来随着车辆保有量的增加，交通事故也随之增加，尤其以电动自行车和高龄人群的出行安全备受社会关注。同时，近五年来交通事故死亡率下降呈现放缓趋势，这要求汽车企业必须开发创新的安全技术。”

据佐佐木博树介绍，随着车联网服务的普及与发展，日产汽车倡导基于“安全屏障系统”的新安全技术，可通过自动碰撞事故通报（ACN）和高级自动碰撞事故通报（AACN）系统，提升急救效率，缩短急救人员达到事故现场的时间，从而减轻事故伤害程度，降低死亡率。

此外，近期上市的全新一代日产奇骏配备的“安全屏障技术”，搭载了全新升级Nissan Connect超智联2.0、增强版ProPILOT超智驾以及NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，为全方位保证驾乘者和相关参与者在道路上的安全提供辅助。如今，车道偏离预警（LDW）、预碰撞智能刹车（IEB）和日产ProPILOT智能驾驶技术等技术已经全面导入中国市场，并搭载在日产主要车型上。

作为协办方，日产中国已经连续15年参与中国道路交通安全论坛，通过对中国道路交通问题的持续研究，不断助力中国道路交通安全事业的向前发展。同时，相关信息和数据被应用于汽车技术的研发中，努力为中国消费者和交通参与者提供更为安全的道路环境。

佐佐木博树指出，这一论坛已成为来自汽车行业、政府、研究机构、高等学府以及医疗机构的专家学者共聚一堂、共享信息的一个重要平台。借助道路交通安全论坛，各方人士都能参与到对道路交通安全的讨论中，让论坛倡导的安全理念能够得到深化。

今年，除政府部门外，还有保险领域的参会者加入，使安全论坛覆盖的利益相关者的范围进一步扩大。佐佐木博树认为，通过安全论坛可以听取和交换更多利益相关方的意见，使得今年得安全论坛更具意义，

“在这15年中，中国的交通事故伤亡人数在下降。通过召开道路交通安全论坛，人们的安全意识提高了，汽车厂商也在做各方面的努力，社会和交通环境也在改善，这个过程中道路交通安全论坛做出了一定的贡献。日产汽车积极参与道路交通安全论坛，不仅仅是出于汽车制造商的立场，更是因为我们相信能为中国道路交通安全的发展做出贡献。” 佐佐木博树补充道。

那么，如何才能实现终极交通安全？

佐佐木博树表示：“道路安全问题涉及多方利益相关者，除了汽车制造商，还包括道路的使用者和社会自身。我认为想要实现终极的交通安全，仅靠厂商或者社会其中一方的努力是不够的，需要多方利益相关者的共同努力。所以，能够将所有利益相关者聚集一堂的道路交通安全论坛，其意义就显得十分重要。我们可以通过这样的论坛，把我们的想法分享给大家。”

展望未来，佐佐木博树强调，为实现“零伤亡”的企业愿景，日产汽车将继续积极推动中国道路交通安全实践、创新适合中国道路交通安全的全新技术，并与相关机构共同合作，为提升中国道路交通安全做出贡献。