凤凰网汽车讯 据媒体报道，蔚来汽车技术研究中心约25%的员工实现复工，到实验室现场工作对于智能汽车的研发的重要性非常明显。
复工后的员工将进行封闭管理，安亭镇将为其定期提供核酸检测服务小队，从严做好疫情防控，保障员工健康安全。
公开信息显示，4月9日蔚来宣布整车停产，因为受疫情波及，蔚来位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前零件库存消耗殆尽，不得不停产。
除了停产外，此前一直声称“不涨价”的蔚来，在4月10日宣布ES8、ES6、EC6各版本车型起售价上调一万元，Bass长续航电池租用服务费由1480元/月上调至1680元/月。
对于涨价决定，李斌在蔚来APP中表示“涨价也是迫不得已啊，还请大家理解”。
从年初至今，蔚来不仅承受着疫情压力，在销量上也同样承压。
作为曾经造车新势力的龙头企业，蔚来今年不断被赶超。数据显示，前3月蔚来单月销量均排名在造车新势力前三之外。此外，与理想、小鹏等造车新势力相比，蔚来的销量增幅明显较弱。
今年前一季度，中国新能源汽车市场仍处于高增长状态，但蔚来的增幅显然明显落后。此次，受疫情影响而暂停生产的蔚来，其销量必将再次受到影响。
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