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22款丰田SUPRA（国六现车）报价59W

配置：3.0L 直列6缸 335马力 两驱后轮驱动 8速变速箱 19轮 JBL音响 抬头显示 换挡拨片 运动模式 运动排气 LED自动大灯 智能钥匙一键启动 14向座椅调节 座椅加热 8.8寸屏 倒影 双区自动空调 无线充电 六气囊 VSC车辆稳定控制系统 TRAC牵引力控制 HAC坡道辅助 LSD 限滑差速器 ACA主动过弯 通风刹车盘 红色卡钳

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2019年日本国宝级跑车丰田GR Supra复活，率先在北美上市，其推出的是与宝马Z4共用底盘、动力系统的前置后驱的3.0T车型，彼时不少国内消费者就在猜想什么时候引入国内，会不会针对国内市场做一款2.0T版本出来，直到今年，2.0T车型果然出来了，不过并不是针对国内市场专门做的调整只能通过平行进口的方式进入到国内。

侧面线条极为灵动，双气泡式车顶有点日系超跑始祖2000GT的影子，尾箱上集成的挺翘扰流板不仅动感且可以提供下压力，这也是在向第四代的Supra Turbo上的高尾翼致敬，采用双边共两出的圆形排气布局，搭配大面积的黑色尾唇，非常有型。

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内饰部分，这套内饰有着非常熟悉的宝马风格，整体以黑色为主并配以红色缝线点缀，比如在中央扶手、方向盘、门板内侧、座椅头枕等部位都做了红色搭配，强化它的运动特征。

低矮的中控台设计可以为驾驶员提供开阔的视野，单表盘设计的仪表虽然简约却可以充分展现驾驶所需了解的信息，整套内饰采用不对称设计，搭配运动座椅，可以给驾驶者一种紧密包裹的感觉，但是作为副驾乘客则有一种开放、宽敞的感觉。这套内饰仅从设计以及美观的角度来看，它在丰田体系内可以排在前列，比大多数丰田车型的内饰都要好看得多。

与宝马Z4同平台同动力，两者不同之处主要还是在外观以及细微的调教上，此外，Supra采用的是硬顶设计，Z4则是软顶敞篷，从3.0T到2.0T版本，先北美再欧洲都已经陆续上市，遗憾的是引入国内的时间依然遥遥无期，参考国内宝马Z4低功2.0T接近49万的起售价格，3.0的SUPRA的59万的售价还是很人性的，你们怎么看？