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2016广州车展

解锁车内各种睡势 试驾东风启辰M50V

2017-04-05 13:09:49
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来源:经销商供稿 作者:综合报道

对于大空间的车,好像永远都不愁卖,SUV就不说了,自主品牌推出的各式各样的MPV也有大量受众。在这些7座MPV里,平心静气的讲,只有宝骏730给人的感觉是踏踏实实做一台好的MPV,不过马上市场上会出现一款品质能和它互怼的车——东风启辰M50V

M50V是东风启辰第一款MPV,它的售价预计在7-9万区间,拥有东风日产的设计与技术,在品质和驾驶感受上,相对其他自主品牌都是属于上乘之作。同时在座椅方面,又继承了日产系宽大舒适之风,前中排可放平,相接后可以形成一个躺椅,在其中休息非常舒适。

东风启辰M50V是鲜明的MPV风格,雄壮的前脸,鹰眼式大灯上边用镀铬条装饰,卤素的光源也是这个级别大多采用的配置。铠甲式的中网,算起启辰家族式设计,为常规的车头设计平添一份时尚。

内饰设计整体感很强,没有拼凑和廉价的感觉,基本属于合资水平。仪表盘设计挺别致,采用数字化显示,在试驾当中,准确度和响应的及时性也比较好。

 

东风启辰M50V采用2+2+3的座椅布局,所以中排是有过道的,方便乘客进入第三排。并且座椅的皮质非常柔软,采用了打孔工艺,可以完全放平的座椅角度,为车内人员得到很好的休息提供了保证。

空间方面,身高173厘米的乘客坐在前排,头部距车顶一掌三指距离;在前排座椅位置不变,乘客移至中排时,头部距车顶一拳加一拳空间,腿部距前排一掌距离;在中排座椅位置不变的前提下,乘客在移至后排,头部距车顶一拳空间,腿部距前排最多有一拳空间。

对于一台低价家用MPV,动力有多充沛不是我首要考虑的,但开着顺不顺,噪音大不大,方向舒不舒服,车身发不发飘却能让人对这台车的好坏留下深刻烙印,享有日产动力总成的M50V,这些方面都没毛病。

可以说M50V自动挡开着的感觉要比宝骏730的AMT好,虽然后者对于AMT变速器的调试已经是非常好的了,但无奈它的物理特性就是会让你在换挡过程中,向前缓冲一下,换挡间隙很大。M50V没有这样的不悦,整个的动力输出线性,没有换挡的顿挫,单从这方面看,是一台轿车级的用车感受。

另外这辆车NVH做的也不错,开以往自主品牌的那些MPV时,有的车速度一到50公里/小时以上,发动机的造型和风噪就把收音机声掩盖住了大部分。不过好在一路高速路途中,我们开着M50V可以畅谈自由,在后排也并不需扯着脖子喊话,当然你没办法拿它跟轿车的要求去比,但是这些完全是在可以接受的范围。

方向比较轻柔是我喜欢的类型,原地单手打轮也比较轻松,在行驶过程中会略沉,自动回轮的比较有力,但不会和你较着劲,拽你的方向盘。另外方向盘看着虽然面朝天,但开着还好,用着比较舒服。

各种道路开下来,M50V从驾驶感受上看还真不错,可以说除了重心方面的不同,它行车的质感和轿车差异不大,另外高成本的座椅拥有很好的舒适度。但毕竟是新晋产品,市场认可度,和产品耐久性也是一大考验,而最终会占有多大市场份额还是消费者说了算。

东风启辰烟台专营店

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