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作为世界排名第一的汽车公司，丰田去年全球销量达到998万辆，稳坐全球第一的宝座，今年丰田集团更是将计划销售1，032万辆汽车，将成为首破千万大关的车企。丰田汽车公司自2008开始逐渐取代通用汽车公司，而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，它究竟是以何种造车理念和文化来成就于着变化莫测的市场？

在樱花盛开时节，一汽丰田特举办全新VIOS威驰“年轻化”设计之旅活动，带领媒体与全新VIOS威驰设计师团队面对面交流，深入了解全新VIOS威驰“年轻化”设计初衷及精髓，由此理解丰田在每个细分市场上的专注与信念，并安排参观丰田鞍池纪念馆、元町工厂、丰田博物馆等地，让参与设计之旅的我们此对丰田及其整个企业文化以窥一斑。

专为中国年轻一代设计的全新VIOS威驰自2013年11月6日上市以来，月销量连续过万，取得不俗的销售成绩。其时尚动感、犀利个性的年轻化设计，也深受小型车市场中年轻消费者的喜爱。

设计之初，全新 VIOS 威驰开发团队在中国市场调研，得到消费者关于老款威驰“车好但不时尚”的评价，由此，年轻化设计“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”成为团队的目标。此理念由全新威驰总设计师松田健提出，希望通过超越期待的极具吸引力的商品设计，让年轻消费者产生“我要他，我要驾驶他”的冲动。

外观上，全新威驰采用三维雕塑式设计，以三维构图勾勒出轮廓，设计团队更是采用全新Keen Look 家族式设计。说起全新家族化Keen Look设计，不得不说近期上市的全新RAV4、86等车型也采用了此款设计，这是丰田品牌最新的设计标志。这种家族化设计的推出使丰田车型有了更高的辨识度，使得品牌形象更加深入人心。

车尾一向是汽车设计中的难点所在，在新威驰身上，设计团队将车身下部与客舱形成对比，强调低重心的宽体感，大灯呈薄性向外延展，突出了厚重的下保险杠，形成气派的尾部形象，同样也呼应前脸。

丰田首次在全新威驰的设计上采用了源自F1赛车设计的空气动力学的长筏型车顶造型独特，充分降低风阻，为这款入门级轿车带来更多驾驶乐趣。

造型独特的长筏形车顶源自赛车领域，车顶带有两组导风槽，让气流得以从前部流向后部，有效降低空气阻力，这也是全新威驰空气动力学设计的一部分。

在内饰方面，小型车空间的空间感得以充分发挥。来源于女性设计师高木的内饰的丝巾扣主题设计，中间凝聚，两边扩展延伸，营造出了更为舒适自由的宽敞空间。高木小姐平常经常使用丝巾搭配服饰，由此得到灵感，别出心裁地提出了丝巾扣的主题，以优雅的姿态呈现在全新威驰上，人眼前一亮。

空间布局方面，考虑了中国年轻消费者的审美需求和用车习惯，中央调节区、空调配风器等部件结构清晰，空调旋钮式设计也非常便于新手操作。重新设计的车门饰件，将肘部活动空间增大40mm，更为宽适。

为了让内饰呈现出超越期待的豪华质感，全新威驰在方向盘边框、变速箱壳、门把手、中控部分等多处都采用了“流金属”主题的银色装饰，通过立体动感的表面，凸显先进感。而在蓝色背光仪表盘边缘、中央仪表群边缘，空调按钮等，都采用了镀铬装饰，这些点缀都勾勒出层次鲜明的车内线条，显得非常精致有品质。

窥一斑而见全豹，从全新威驰“年轻化”设计理念上，可以看到丰田在不同社会、文化、地域、年代背景下，力争满足消费者的诉求，在各个细分市场上达到专业和精细的追求，由此，丰田也才得到了消费者的信赖。随后的参观，无论是丰田鞍池纪念馆还是元町工厂，都让我对丰田品牌有了更深刻的理解，下周，我将继续分享精彩的设计之旅。