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当然新款的途观L也不是光大就完事儿了，“面子“上的工程也是做足了的，基于MQB平台的基础，一改老款的途观圆润的风格，采用大众最新的家族化设计元素，车身上遍布各种的线条，使得整个车方正不少，车头的线条多以平直的棱角居多买下不的黑色进气格栅营造出更多的运动气质。

车身侧面的线条和进口版车型变化不大，只不过由于车身加长，上汽大众途观L在C柱前方的玻璃处，改用了上扬式的线条设计，以使车身线条变得更加流畅。

车尾完全是一副棱角感十足的冷峻面孔。切割般的锋利线条充斥着车尾的每一个角落。尾灯的下部向外延伸出去，进一步拉宽了车尾的视觉效果。途观L采用了双边单出共两个排气口的设定，且排气口为菱形外露式的。

内饰改变并没有像外观那么惊艳，基本延续标准的大众风格，但是相对老款还是改变不少。在做工以及用料方面倒是不必担心，它还是保持着典型的大厂风范的。

在功能区域划分方面，完全不用担心，对于熟知大众品牌的消费者们可以说一上车就会有一种得心应手的感觉。

三幅式方向盘下部采用平底设计，带有一点运动的感觉，方向盘加热、自适应巡航、接电话等基本的功能都能在方向盘上体现出来。

仪表盘并没有应用大众最新的全液晶仪表盘，而是采用了较为传统的指针式仪表盘搭配中央的彩色多功能显示屏

配置方面可以说是相当的丰富，几乎你能想到的功能都在上面了，丹拿音响、三区域空调、座椅加热/通风、驾驶模式、四驱模式、自动泊车、全景影像、全景天窗等等，。而在驾驶辅助配置上延续了德国车的特点，提供了自适应巡航、车道保持等功能。

座椅方面，应该说做的也是相当的循规蹈矩，对得起途观L的这个价格，座椅加热、记忆、通风、电动调节一应俱全，包裹性可以用“到位“这一词来形容，而座椅的填充物也是软硬适中;并且在主/副驾驶座椅均提供了8方向电动调节以及腰部支撑。

途观L配备的是第三代EA888发动机，其最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm、峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm，与之搭配的是DQ500七速湿式双离合变速箱，目前为止是大众品牌中唯一一台横置七速湿式双离合变速箱。