当我们把车子开进改装厂进行内饰改装的时候，除了选择要改装的项目和配置外，还有一项非常重要的选择，那就是整车内饰的色彩搭配。它之所以重要，是因为当你打开车门时，色彩总是第一个影响你感受的因素。就像去美术馆，墙上的一幅油画首先冲击你眼球的是“色彩”，然后才是画面里的具体造型和内容。

色彩搭配是一门很深的学问，可能我们外行人并不懂，但我们能感受到;就如同我们并不懂烹饪，但我们知道“好吃与不好吃”。所以汽车改装人员会拿出之前的改装案例照片给我们观看，照片上有各种各样的色彩搭配，让我们去参考选择。而航空座椅又是内饰改装时的重中之重

1，什么是航空座椅，安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

最大的感受是当作者坐在改装后的流星星空顶的车后座时，感觉非常的恍惚，像是这个车顶不存在一样，联想起夜晚小时候蹲在草地上面抓蛐蛐，抓累了，躺在草地上看着满天繁星，而与之不同的车顶尽然有流星划过，还置身在车顶的流星中的小编赶紧许了一个与愿望。

我们的航空座椅荣获国家3C 质量认证，且所有航空座椅及本厂改装项目均质保3年!!!

改装无极限，创意在中创!

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