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20款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长， 内部的日间行车灯，有着较强的科技感。作为宝马2020年度全新旗舰SUV，宝马X7的性能以及外观均有了大幅度的提升。和同级别的车相比全新宝马X7亮点还是比较多的。

20款宝马X7整体基本延续了概念车的设计风格，新车极大限度的还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。以及略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，施华洛世奇打造的水晶档把也显著提升了豪华氛围。

外观方面，新车极大限度的还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。

全新20款宝马X7来到内饰后，我们看到了令人熟悉的宝马家族风格，当然在细节处会更加细致。全新宝马X7拥有多种配色选择，仪表盘与中控屏完成了相连，虽然不像奔驰那样霸气，但在设计感上已然提升了一个台阶。X7标配10扬声器音响系统，不满意没关系，哈曼卡顿16扬声器音响可选，还不满意也没问题，还有宝华韦健20扬声器音响系统。宝马为X7的内饰氛围灯提供6种颜色方案，并有呼吸功能，当发动机点火、开关车门以及电话来电时，氛围灯会闪烁。

BMW家族最标志性的双肾前脸，突破性的“大”设计令人咂舌；带有主动进气格栅，不仅可以缩短暖机时间，在高速时也能降低风阻。保险杠两侧哑光色的饰条和蜂窝状饰板搭配得十分犀利，雾灯设置在上面，仔细看还有一个空气导流设计。双透镜构造的前大灯不同于进气格栅，更偏向于“小”，内部蓝色X标志是专属标识，标配LED大灯。

车侧线条笔直，略微前倾的车身营造出前冲的姿态，凸显运动之势。底部的饰条作为身份标识很好的达到了它的目的。其长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计更为注重横向视觉的体现，横置的尾灯和贯穿的镀铬饰条更是进一步强化横向宽度。全LED光源的尾灯，采用横条型的设计与X7宽大的造型相处的非常协调。尾部下方双边双出的排气设计，搭在这个高大的车身上颇有不怒自威的气场。

12.3英寸的全液晶仪表盘布局新颖，左侧为时速表，右侧为转速表，中间则可以显示导航等。中控同样是一块12.3英寸的悬浮屏，搭载iDrive 7.0系统，支持语音、触摸和手势等多种操控方式

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