20款的丰田FJ酷路泽4.0在许多方面都继承了原款的经典，比如原形的前大灯，经典的带丰田标志的车前格栅，竖直挡风玻璃，别具一格的白色圆润方正的车顶，车身后部的四分之一车窗以及后部宽大的空间。尾部的保险杠上设计了深色的踏板。

　　丰田FJ酷路泽在许多方面继承了FJ40的经典，比如圆形的前大灯，经典的丰田标志的车前格栅，笔直的挡风玻璃，别具一格的白色圆浑方正的车顶，车身后部的四分之一车窗以及后部宽大的空间。新车外观极具个性，市面上很难找到和它相似的车型。无论你是否欣赏他的外观，相信这副面孔都会深深印刻在你的脑海中。

　　20丰田酷路泽FJ4000中东版内饰适用而简练。门把手、门内把手，以及音响的按钮，均应用了加大，即使戴脱手套也能很方便地使用；而采取橡胶类的地板垫原料、防水且透气性良好的座椅规划，易于清洁，让驾乘者保持心境愉悦。FJ酷路泽接纳对开门筹划，这样不会明显影响后排乘员的出入，又能确保车身的刚性，并给FJ带来时尚的玩味感。

　　表面上看，FJ酷路泽跟普拉多是两个完全独立的车系，但实际上，FJ酷路泽是基于上一代普拉多的LC120平台开发而来的，所以，FJ酷路泽，可以看作是普拉多车系的一个分支，或者说，是普拉多的越野强化版。为了提高通过性，FJ酷路泽获得了比普拉多更大的接近角和离去角，并且，它还拥有更高的离地间隙和更短的轴距，由此带来了更大的纵向通过角。当然，代价就是导致它无法获得第三排，并且第二排空间也比较狭小。

　　门把手、门内把手，以及空和谐音响的按钮，均应用了加大打算，即使戴脱手套也能很方便地使用；而采取橡胶类的地板垫原料、防水且透气性良好的座椅筹划等，易于清洁，让驾乘者保持心境愉悦。FJ酷路泽接纳对开门筹划，这样不会明显影响后排乘员的出入，又能确保车身的刚性，并给FJ带来时尚的玩味感。

　　在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。

　　FJ酷路泽在上市一年内，就将因时尚设计而获得的“最酷设计车型奖”、代表业界专家意见的“金车奖编辑推荐奖”、彰显消费者人气的“最受欢迎越野车奖”以及体现车型综合价值的年度“十佳SUV四驱车”四项大奖收入囊中，这也从不同维度验证了丰田强大的品牌影响力和FJ酷路泽独特的产品魅力。2008年，FJ酷路泽带着一股强劲的时尚复古风席卷了整个中国越野车市场，颠覆了国内越野爱好者对越野车传统的印象，“原来越野也可以更加时尚，更加炫酷！”基于“Cool & Rugged”的设计理念，FJ酷路泽将一种全新的视角展现在国内越野狂热分子眼前，并使他们着迷于FJ酷路泽的时尚、狂野以及它所倡导的“路远，心自由”的生活态度。

　　“我想开创一种能够吸引年轻人的越野车型，所以，将丰田经典越野车型的FJ40的元素融入到设计当中，获得一种外形设计非常独特，特征在已有的SUV上从未见过的越野车型。”FJ酷路泽首席设计师西村昭夫表示。垂直的前后风挡、超大的外后视镜、浑圆的前大灯、双对开门、三雨刷设计等等，都让FJ酷路泽在经典之上增加了很多时尚气息，也更显另类。而琥珀金、玛瑙红、宝石蓝、炫金黄、紫钻黑、钛白银、汉玉白这些炫丽的车身色彩与FJ白色覆盖式的车顶搭配，形成一种极具个性化的视觉冲击。

　　20款FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。丰田（平行进口）长*宽*高：4670*1905*1830MM 车身布局：5门5座SUV 综合油耗：11.9 轴距：2690 ，V6 最大马力：275 最大功率：202 最大功率转速：5600 最大扭矩：380 最大扭矩转速：4400 。