当知道劳斯莱斯SUV借世界上最大钻石取名“Cullinan”，定中文名“库里南”时，我第一时间去找度娘聊了两块钱的人生。【详情请与文章底部经销商联系】

要追溯豪华SUV的起源的话，Ｊｅｅｐ在1984年推出的Grand Wagoneer可能算是最早的豪华级SUV产品，混沌十几年之后，然后宝马在1999年推出的Ｘ５可以被视为豪华SUV新的风向，然后欧洲、美国、日本的品牌都开始发力高端市场，不过天花板也显而易见，在2016年宾利添越横空出世之前，诸如路虎揽胜这类豪华大块头，基本上就是豪华SUV的上限。

从添越开始，宾利重塑了“超豪华SUV”这一新的品类，这款车集奢华用料、先进科技、品牌力和高性能于一身，为这个细分市场树立了极高的门槛，奔驰和路虎们即便想来竞争也得先掂量一下自己的份量。

所以在没有对手的情况下，添越顶着“最快+最贵SUV”的名头风光了两年，直到劳斯莱斯库里南(Cullinan)出现，它才迎来了真正对手，虽然库里南在性能方面不及添越那么激进，但劳斯莱斯的品牌力和价格却更高一筹，所以毫无疑问，这两款车会在接下来几年去争夺世界上最有钱、最自命不凡的一群客户，二者孰优孰劣 我们还是斗胆来比较一下吧……

外观比较

稳重派VS运动派

其实库里南和添越在外观风格上没有太大可比性，几乎类似于幻影和欧陆GT的差异观感，两款车都忠于自己的品牌设计语言，库里南的霸气格栅设计、前大灯造型都和新的幻影几无二致，车身采用的大量直线条也是劳斯莱斯气息十足，从三围尺寸来看，库里南几乎是全面吊打添越，所以营造出的稳重大气派头，放眼全世界也是独一份，甚至有些违背现在大行其道运动化趋势，但你要知道，这是一台劳斯莱斯，有足够的资本对潮流say no。

尾部设计被精简为只为功能服务，在设计上和就没有侧面和前脸那么奢华。此次展出的全新劳斯莱斯库里南搭配深靛紫和极地白双色车身，尽显奢华与优雅。

坐进车内，库里南的内饰将纯正劳斯莱斯汽车的奢华与简洁、对称的功能。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，连接上部的仪表板和中部的控制台。

劳斯莱斯库里南在后排座舱与后备箱之间设计了一块玻璃屏，这一独特设计不仅体现了劳斯莱斯汽车的极致奢华，为车主创造更加舒适和隐私的私人空间。还降低了车内噪音，在极寒和极热天气下可将乘客舱完全封闭隔离，为驾乘者提供最舒适的车内温度。而行李厢空间高达560升，最大储物空间可达600升。

好比车型结构。SUV的定义中，几乎就是两厢车造型，就算是一些轿跑型SUV，多出了部分尾部设计，依然在结构上还是符合两厢掀背的概念。但劳斯莱斯从其创始人那一代开始就认为，奢华的标准，是乘客和行李不应该出现在同一个空间。