法拉利F8 Tributo车型作为跃马品牌经典双座Berlinetta车型卓越性能的巅峰之作，其采用中后置发动机布局，别具一格。一如其名，致敬法拉利史上最强劲的 V8发动机。

　　法拉利F8 Tributo车型采用了先进的空气动力学设计，沿袭了跃马品牌在GT赛事和法拉利挑战赛中所积累的丰富经验，并采用了法拉利为这些赛事特别开发的创新技术。

　　全新F8 Spider座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典设计。设计理念旨在带来常见于F1比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。

　　法拉利F8 Spider车型沿袭了跃马品牌在GT赛事和法拉利挑战赛中所积累的丰富经验，并采用了法拉利为这些赛事特别开发的创新技术。得益于此，这台采用中后置发动机布局的量产敞篷跑车可令不同水平的驾驶者均能尽享巅峰性能体验。

　　Spider采用向后倾斜安装的前部散热器。这一方案虽然有利于车身底部的冷却，但同时也缩小了可提供下压力的车身底部表面积。因此，设计师们不得不重新设计可驱散热空气的通道的几何结构，以确保能够提供最大的下压力。同时，散热器导出的气流与前轮之间的良性互作用令阻力减少。得益于此，整车能效较488 Spider提升了10%。