兰博基尼EVO整体风格与现款保持一致，但在细节上进行了调整，包括使用了全新的前保险杠，前进气格栅造型的调整，还在侧裙进气口处新增加的水平扰流板，不仅增强了视觉效果，还提高了行驶稳定性。

兰博基尼Urus 拥有战斗范儿十足的前脸设计，拱起的发动机罩之下，前置动力装置的位置清晰可辨。这一前脸设计沿袭了经典车型Miura和Aventador的设计风格。在Countach上首次采用的斜向发动机罩线也得到沿用，凸显了兰博基尼的无限动感。标志性的低矮车头配以坚固的前翼子板，Urus堪称当今最强大的 SUV。超大的六边形进气口与低位前扰流板相连，进一步强调了车辆的空气动力效率和卓越的性能表现。前车灯为水设置，线条流畅、形状细长，运动感十足，LED大灯仍然采用了兰博基尼经典的Y字形设计。

如果青春是一场你要奔赴的盛典，那么在青春之时奔赴之中总有一款伴你勇闯天涯无惧风雨的座驾肯定会让你额外加分，今天就来安利一款适合年轻人内外兼顾，性能炸裂的座驾，它就是兰博基尼EVO。

方向盘的尺寸很小，并且造型同样非常战斗，全真皮的方向盘虽然握感上比不过Alcantara，但是优点胜在好打理，并不会像Alcantera那样沾灰，方向盘后面的“大镰刀”换挡拨片也是标准的兰博基尼风格。筒形座椅的包裹性很强，虽然是一辆强调性能的超跑，但是舒适性方面的表现其实并不逊色。

前后规格不一样的轮胎也是超跑的名片，如果后胎没有前胎宽的话怎么好意思称呼自己是高性能超跑呢？前胎规格为245/35 R19，后胎规格为305/35 R19，更宽的后胎保障了更强的抓地力，毕竟RWD三个字母就已经暗示了这辆车的车尾可一点都不安分。

相比进攻性十足的车头，车尾的线条虽说有所收敛，但是这股子凶狠的劲儿丝毫没有减弱，很宽很扁是车尾给我的第一印象，这种造型的车尾除了为空气动力学特性提供了硬件支撑之外，还很容易对后车形成威慑，等红灯的时候后车主动跟你保持5米间距。另外之前盖拉多上的鱼骨灯在Huracan上也已经不见踪影，取而代之的则是棱刺造型的尾灯，视觉冲击力更强了。

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