1月12日，梅赛德斯-AMG在华正式公布了新款AMG E系列指导售价，共推出2款车型（E63 S/E53），售价为94.88-146.88万元。作为中期改款车型，整体造型变化则与新款E级类似，动力上E63 S继续搭载现款车型的4.0T V8发动机，仅需3.3s完成0-100km/h的加速）。

外观上，新车的主要变化与新款E级类似，采用了奔驰最新一代的家族化设计语言，不过作为一辆AMG自然也有独到之处。其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格栅较现款，造型更为激进，且面积更大；而下方格栅的AMG样式，造型更为激进，进一步彰显年轻化（还可选装碳纤维材质）。

值得一提的是，新车还将标配经过空气动力学优化设计后的19英寸10辐轮圈，并提供三种不同颜色涂装，全新的20英寸双5辐轮圈则出现在高配的AMG E 63 S车型之上。

侧面和尾部上，新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是常规的反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度极高，同时还进一步加强了车辆的科技感；而下方的AMG包围还配有更大尺寸的下扩散器，并同样支持碳纤维选装。

梅赛德斯－AMG首席执行官Tobias Moers表示：“由于采用了高效的V8发动机和可变的全轮驱动，E63不仅在最高水平上提供了出色的性能和车辆动力，而且在最新的轿车和旅行车上，我们也大大提高了舒适性，但仍然保留了AMG的标志性特征。同时结合最新的设计，这有助于实现更高的空气动力学表现。”

内饰部分，那当然是奔驰的拿手好戏，豪华优雅的设计可谓圈粉不少，因此新款E63自然不会轻易改变这么好的设计，所以整个内饰还是基本延续了现款车型，仅仅在细节方面进行了小幅度升级，包括：全新样式的三辐式方向盘，其中按键部分也进行重新优化，由现有的实体+触控变为触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验；车机升级到了最新的MBUX系统，硬件上除了提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。

软件方面，MBUX系统，进一步优化了人机交互，使用起来更加简洁方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔驰）” 自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令；而在新版本的MBUX 系统上，还提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。

动力上，新车任然搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率可实现603PS，峰值扭矩850N·m，配合AMG Speedshift九速双离合器变速器和四轮驱动系统，轿车版可在3.3秒内完成0-100km/h的加速（旅行版需要3.4s）。

悬挂

上，新车搭载了AMG Ride Control +悬架，支持多室空气悬架系统和自适应可调阻尼系统，可提供三种不同的设置（舒适、运动、Sport +）。此外，漂移模式也进行了标配，允许驾驶员将所有可用动力发送至后轮。