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前脸采用了阿斯顿·马丁家族式的设计风格，其中前进格栅的样式最早在DB5和DB11车型上就开始使用，到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱护罩与犀利头灯组演绎品牌一贯风格，前保杆两侧的吸气口，除了略增侵略气息，亦有降低风阻、冷却系统之效。(更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式) ↓ ↓ ↓

DBX的侧面造型与竞品车型也稍有不同，相比车头的力量感车身侧面的造型反而柔和了不少，而与竞品车型不同的是，DBX造型更简约，几乎没有任何修饰，除了翼子板商的金属装饰，仅靠一条粗壮有力的腰线进行点缀。(更多车型价格配置详情致电文章底部联系方式) ↓ ↓ ↓

相比较Urus，DBX没有其激进战斗式的风格，反而是阿斯顿马丁家族的优雅美一直存在。作为一款豪华SUV，除了行驶性能之外，越野和拖曳性也是众多跨界车商共同奋斗的目标。DBX巨大的前进气格栅采用横向镀铬装饰条，没有过多的形状点缀，整体简洁层次分明。

DBX作为阿斯顿马丁第一款全新的SUV，在车灯设计上保留了经典设计，椭圆形灯罩下是一颗LED大灯与周围的日间行车灯形成银河星系之感。前大灯具有自动远光灯调节功能。

贯穿式尾灯的设计在近年来越来越常见，DBX也不例外，在阿斯顿马丁的自家设计师下，平滑曲线的尾灯随车尾仿扰流板从一端延伸到另一端。车尾分层式曲面设计体现了阿斯顿马丁作为超跑制造商在设计上的造诣。

DBX在动力上也丝毫没有偷工减料，由梅赛德斯AMG公司提供的双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力。最大马力可以达到542匹，并配合梅赛德斯提供的9速自动变速器使用。DBX采用后轮驱动，针对后轮打滑，DBX配置了一个后限滑差速器。

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