全新一代奔驰S级可能是该车系自1953年推出W180代至今争议最大的一款车型，作为同比级别中绝对的标杆，不论它如何升级进化似乎永远都与满足大家对它的期望。但当它真正来到我们身边时，相信大家才会发现，“大奔”的气场依旧毋庸置疑。

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今天我们试驾的车型为全新奔驰S级 S500L 4MATIC版本车型，该车搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，同时配有48V轻混系统。传动系统为一台9G-Tronic变速箱，并带有4MATIC四轮驱动系统，预计未来该车也将成为国内市场上的主销车型。

一、虽有争议，但气场依旧强大

相信大家对于全新奔驰S级的外观已经非常熟悉了，从去年陈田曝光出工程车谍照，到后来新车正式发布，它早已成为了车迷们茶余饭后聊天谈论的话题。遗憾的是大部分人都不能接受新车的设计，丑可能不至于，但大家都认为它少了前几代车型上最重要的霸气。

 

“图”中的新S级确实会给人这样的感觉，当我把照片发给朋友看时他还以为这是一台新款奔驰E级，想象一下如果我是车主，提了新车原本想要炫耀一番，最终却得到这样的答复会作何感受…

 

想要避免这样的尴尬也不是没有办法，直接开着新车去给朋友看看吧，记住要让朋友先看车头，经典的三叉星立标、大气精致的盾形进气格栅、数字矩阵大灯等等，一副不怒自威的样子绝对能让人对他另眼相看。

 

DIGITAL LIGHT数字矩阵大灯，拥有130万个可独立控制的微透镜，左右两个灯组投影分辨率达260万像素，它不仅能提供高精度的远光遮蔽，还可以根据接收到的实时道路信息把警示图形投影到路面上，这也是目前业界最先进的量产大灯组了。

 

俗话说群众的眼睛是雪亮的，当我开着这台全新S级停在路口等红灯时，吸引了众多路人的目光，我们此次的试驾车为深色涂装，已经足够低调，如果是白色或银色的新S级，相信会更有吸睛效果。

 

相比上一代车型（V222），全新S级的尺寸又有所增加，长/宽/高分别达到了5289/1921/1503mm，轴距也增加了51mm，达到了3216mm。视觉效果上，新车MB:13在延续了5203厚重感的778同时，优雅74感更进一步。对于侧面的设计，我相信没有争议，新款好看！

 

隐藏式的门把手不论是档次感还是仪式感都足够出色，当钥匙靠近后会自动弹出，挂入D挡或锁车后自动收回，同时还配备了电吸门系统。

 

20英寸的AMG line多条辐轮圈刚好符合S级优雅的气质，另外还可以选装更大的21英寸轮圈，但据悉各大的轮圈会增加了后轮胎的宽度，因此对后轮转向的最大转角造型影响。

 

来到争议最大的尾部设计，倒三角形的尾灯已经被大家骂惨了，实车的效果也显得过于秀气了，不可否认它很精致，内部设计了多层小光柱来折射光线，立体感十足也足够豪华，但就是很难跟霸气、或强大气场联系在一起。

 

 

 

 

试驾车辆采用了AMG外观风格套件，后包围带有整流器装饰，两个的排气实际为双边共四出布局，同时最外侧的两个排气口还带有可开闭的阀门。

 

二、内饰：如何兼顾科技与豪华

当大家都在模仿奔驰的贯穿屏幕设计的时候，它再一次引领前沿做出了改变。作为标杆级的存在，完全不用担心材质和工艺方面表现，借鉴游艇元素的设计还增加了典雅的感受，大量的真皮和木纹装饰板营造出了一贯的奢华。

 

 

试驾车辆配备了全新样式的AMG line样式方向盘，白色Nappa皮质包裹带来了细腻的手感，为了配合自动辅助驾驶系统，方向盘还配有电容式传感器，可以检测驾驶员的双手是否保持在方向盘上。

 

 

12.3英寸全液晶仪表盘拥有多种显示风格，分辨率达到了2400x900像素，更重要的是还支持裸眼3D效果，新鲜感和科技感十足，但是在实际体验的这段时间里，由于三维效果太过强烈，会产生一些眩晕感，但该功能支持关闭，可以根据自身喜好选择。

 

 

 

抬头显示功能带有AR虚拟现实效果，可以实现在约10米焦距的位置投射出等效77英寸的画面，当使用导航功能的时候，该区域会出现一组动态效果的蓝色指示箭头起到指引作用。

 

12.8英寸的中央OLED中控台触摸屏是全新一代奔驰S级的一大亮点，同时也是争议较大的部位。1888x1728像素的分辨率带来非常细腻的显示效果，科技感毋庸置疑，但相比保留一些实体按键的设计，您认为哪种更符合奢华、高档的气质呢？

 

中控屏幕搭载了奔驰最新的MBUX系统，功能非常强大，操作流畅度也没有任何问题，但对于刚接触该车的车主来说，可能需要一段时间去熟悉它，否则驾驶中想要找到某些功能会带来手忙脚乱的情况。

 

顶级的柏林之声high-end 4D环绕音响系统，带有31个扬声器、2套功放、总功率达到了1750W等等，重点在于4D环绕，当开启4D环绕功能后，车内每张座椅内部的谐振器会根据旋律在你的背部带来敲击感，带来身临其境的沉浸式体验。

 

 

 

右后座是该车的VIP座位，常规的空间体验对于这台车太过多余，按下“老板键”之后，前排副驾驶座椅自动向前移动并躺倒，配合电动的腿拖和脚拖，此时老板们就可以开启加热或通风，享受着座椅按摩，斜躺在座椅中闭目养神了。

 

全新S级还配备了“畅心醒神”模式，通过后排触摸屏幕或语音控制便可开启，开启之后系统就会自动选择相应的7.1声道放松音效、氛围灯、屏幕背景、座椅按摩以及香薰的组合，以沉浸式的体验驱散所有的疲劳。

 

四、驾驶感受体验

全新一代奔驰S级 S 500 L 4MATIC版本车型搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，同时配有EQ 48V轻混系统。最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。

 

传动系统为一台9G-Tronic自动变速箱，并配备4MATIC四轮驱动系统，同时为了缓解车身长度带来的不便，新车还配备了后轮转向系统。

 

有了EQ 48V轻混系统的加入，新车起步阶段的驾驶感受更加平顺轻盈，9挡变速箱会升挡非常积极，尽可能的将转速保持在较低的区间，得益于充沛的动力储备，即便是高挡低转速情况下，也完全能保证城市道路中的正常行驶，此时的它只会表现出安逸和自然。