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布加迪 ，一个离普通人太过遥远的名字。虽说国内土豪不少，但能开上布加迪这种神豪级别 Hype Car 的也是两只手数的过来。国内布加迪保有量最大的是 威航 2008 款，但也不到 10 台，其他型号的像 GrandSport Vitesse 、 SuperSport 、世界记录版、爱马仕版都是 1 、 2 台，所有型号加起来也就 10 多台，比法拉利拉法更稀有。布加迪近些年出品的车型其实比较多，只不过产量很少，都是限量版本，最新的批量生产的车型是布加迪 Chiron ，国内一般叫“赤龙”

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在我们普通开车人的思维里，上了 500 马力 的车就非常不得了，绝对能称得上“性能车”，而这台 Chiron 最大功率达到 1500 马力，相比 2008 款威航的 1001 马力，后续的 SS ， GS 等版本的 1200 马力，又有了大幅提升，而扭矩更是达到 1600 牛米！在如此强悍的动力加成下，这台 Chiron 加速到 100km/h 的时速不到 2.4 秒，加速到 200km/h 只要 6.5 秒。这是什么概念？大部分 2.0T 轿车还没到 100km/h ，这台布加迪已经到 200km/h 了！

作为一款世界级的超级豪车，除了具备逆天的颜值之外，在动力上也丝毫不可以丢脸，而全新的布加迪 Chiron 搭载了 8.0T W16  四涡轮增压发动机，在超跑里四涡轮的引擎都不多见，因此它所能提供的动力高达 1500 匹，峰值扭矩更是对达到了变态的 1600N.m ，这是个什么概念，简直无法想象实车能够配有这样的动力，极速高达 420km/h ，比高铁都快

侧面看，线条弧度非常大，类似一个巨大的“ C ”字形。车门后方有导风槽，颜色是双色的搭配。用料部分， Chiron 车身是碳纤维，发动机及底盘传动零件很多都用到了钛合金，保证强度之余也降低了车重，要知道之前的威航自重达到了 1.9 吨左右，相当于现在很多 D 级轿车的重量，这个重量在 超跑 里也是最重的。轮胎是米其林专门为布加迪订制的，前轮 285/30 R20 ，后轮 355/25 R21 ，这个后轮胎宽在量产车里基本是最宽的了。

　方向盘如同一个艺术品，材质以真皮跟铝合金为主，仪表盘中间是机械指针，两侧是液晶屏。中间的速度表极值达到 500km/h ，是目前量产车的 NO.1 ，不过实际这台 Chiron 的极速被官方限制在 420km/h ，也是非常惊人的了，至于它最快能跑到多少，只有布加迪自己知道了。方向盘上集成了一键启动、驾驶模式选择、 LC 弹射等按键，背后带有换挡拨片，金属质感非常

相比普通的威航，这台 Chiron 的前脸确实凶猛很多，整体圆润，局部犀利。大灯是扁平化的设计，内部是矩阵式 LED 光源，发光颗粒如同 8 个钻石。前方中网依旧是桶型，两侧是散气格栅，底部前唇离地间隙比较低。这个车头看着有点扁，视觉上显得很宽，还是延续了“肥龙”的传统。

Chiron 尾部设计跟威航就完全不一样了，没有那么臃肿，采用大面积的镂空式设计，中间的尾灯及其扁平，呈现的是一条灯带，横贯车尾，光源是LED。排气是四出设计，中置布局，尾喉是倒梯形的样式，尺寸非常大。Chiron的尾翼是自动升降，可以调节高度跟角度，尺寸比威航的更大，充分提升高速行驶过程中的下压力。

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