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外观设计上，全新一代奔驰G级保留了其棱角分明的硬汉 造型和硬汉形象，成为奔驰品最为经典的一款车型。全新镂空镀铬进气格栅在全新一代奔 驰上有所应用，未来这一设计理念有望成为 奔驰旗下车型最新的家族化设计风格。两侧头灯内部结构更换为全新 造型的LED前大灯,点亮后十分个性。

从梅赛德斯-奔驰官方 获悉，全新一代梅赛德斯-奔驰G级越野车 全新G级车的长宽高分别为4817*1931*1969毫米，轴距为2890毫米，尺寸的全面提升也使新车更加凸显经典的方盒子造型，同时也可提升车内空间。同时，奔驰G级特点 鲜明的机械式门把手和颇具特色的关门声、结实的外部保护条、后门备胎，以及显眼的前部转向指示灯等这些标志性的元素都得到了保留。

全新一代G级在内饰上也带来了较大的变化，一改此前 机械式复古的设计风格。新车采用全新家族设计语言，线条较为平直硬朗造型简洁；中控台配以大 量哑光金属材质装饰，提升内饰质感，全新设 计的空调出风口造型精美，内饰最大亮点是全液晶仪表与中控屏组成的双12.3英寸超大连屏，其中液晶仪表可显示三组不同界面，而根据配置的不同，部分车型将配备传统机械式仪表。此外，新车还采用电子怀挡杆取代了此前的机械结构，新车针对人体工程学设计进行优化，前排座椅采用全新造型保障乘坐舒适性，并配备多项电动调节与记忆功能；后排座椅靠背支持9段调节，提升后备箱空间拓展能力。

全新G级越野车的越野性能和公路驾驶舒适度均得到了明显提升，新车延续了G级越野车的优良传统，全系标配了非承载式车身、三个100%差速锁、低速（LOW RANGE）越野减速齿轮以及全时四轮驱动系统（前后轴扭矩分配：40/60），除此之外，全新奔驰G级还在诸多方面进行了升级，比如减重了170公斤的同时，抗扭刚性提升55%，低速四驱拥有2.93倍的扭矩放大，最大爬坡度可以达到100%，涉水深度提升至700毫米等，多项通过数据的升级，使全新G级的通过性和越野能力都得到了进一步的提升。

作为全新换代车型，奔驰G的变化可以说并不是那么明显，事实证明经典也不需要画蛇添足。主要变化的车灯、中网比老款更加前卫。给G级带来了不一样的感觉，采用非承载式车身肯定是自然的，搭配的4.0T增压发动机最大能输出585马力和最大850牛米的扭矩，并搭配9速自动变速箱，零百加速4.5秒。虽然真的没人几个人拿G63 AMG去越野，但越野的硬件条件却不能没有。加上AMG调教后的强大动力，以及换代后媲美S级的豪华内饰，已经让富豪们急不可耐的想掏腰包了。

总体来说，被AMG大刀阔斧重新升级G63暴躁的输出和运动化的底盘设定，让G63还可以在赛道上/翻山越岭，G63的其他数据都十分接近一台真正的性能跑车，G63也许不是最快的SUV，但绝对是最疯狂的硬派越野车。

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