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设计众议院(15)畅聊广州车展首发308S

2014年11月13日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：郑昊

畅聊本土化与中国式需求：

接下来的探讨围绕中外市场的用车需求偏好差异与龚冯友先生所在的PSA亚洲研发中心的工作内容展开。

首从设计师口中我们得知：PSA在全球有共设有三座设计中心，第一座在位于法国的总部，第二个就在中国上海，另外在南美洲的巴西圣保罗有一个相对小的研发中心。而这三座设计中心之间，采用了共享包括人员、成型模块在内所有设计资源的高效工作方式，因此中国上海设计中心目前主导和参与的项目，基本都是全球项目。而随着中国市场已经成为PSA全球最重要的市场，上海研发中心也成为PSA全球设计研发体系的一个有力支撑。

而位于上海的PSA亚洲设计中心的工作职责，龚冯友表示：亚洲研发中心主要以量产车设计为主，并且主要针对中国和俄罗斯市场。像全新改款的408，就是由上海研发中心主导，针对包括中国、俄罗斯在内的欧洲之外市场研发的。当然除此之外，上海设计中心的工作还包括在中国每年一度的5A级车展，因此概念车也从前几年开始加入了工作范畴。

众所周知在欧洲市场上是看不到三厢的408，包括雪铁的C4L这些车型的，而在国内市场推出这些三厢产品，在设计师看来这很大程度是源于三厢车目前在欧洲尤其是法国本土，其市场是相对饱和的，而且三厢车也并不是一个主流市场；与之相应的在亚洲地区，三厢车则仍比较主流且流行，其次还包括SUV，近十年都保持相对较高的增长。因此在全球研发体系之下针对不同的市场推出具有最大的适应性的产品，就成了自然而然的选择。

当谈到本土化工作的具体内容，龚冯友先生表示最直观的体现还是在色彩跟材料的应用上。其中上海研发中心承担了非常大的一部分车型本土化的工作。这完全是因为欧洲和中国的消费者所偏好的汽车的内饰氛围、机理、感知、触感，都是存在差异的。

举例来说，在欧洲深色内饰是非常通用的，而浅内饰则非常非常少；而来到国内，则要考虑如何把国内消费者认同的代表温馨氛围的浅色内饰引入进来，让深浅内饰融合起来。这其中需要解决一些现实的问题：比如说浅内饰地板非常容易脏，作为设计师就会考虑把车内内饰面板的下半部做成深内饰。诸如此类，都是利用设计来有效的解决一些在产品本土化中所遇到的问题。

小结： 如果说“前卫、亲和感”可以归纳为目前雪铁龙品牌设计的关键词，那么在标致品牌，则在强调“严谨、激情、致雅”，而这其中激情又被设计师们排在更靠前的优先位置。在龚冯友看来，标致旗下产品在未来会更加彰显运动、个性和年轻感。