技术亮点

PDK双离合变速器

动力方面Panamera将搭载全新的V6和V8缸内直喷引擎，其中高性能的V8车型还将搭载双涡轮增压技术，最大马力突破500匹大关，入门级别的V6车型也拥有300匹的输出功率。强劲的动力不是我们强调的重点，真正的重点是传输动力的PDK双离合变速器。

PDK变速器是上世纪80年代专门针对赛车开发的一款变速器，现在也列装911系列。换挡在几毫秒内完成，动力传输不会中断。在提高加速性能的同时，降低油耗，而舒适性不会受到影响。它共有7个档位，1-6挡采用运动型传动比，在6挡达到最大车速，7挡的传动比更大，用来巡航，耗油更小。PDK就像是把两个变速器组合，需要两个离合器，本质是一个双湿式离合器变速箱。通过两个单独的输入轴在发动机和变速箱之间提供交互式非刚性链接。

双湿式离合器变速箱

工作示意图

优化车身结构

为了提升燃油经济性和性能，PanaMera采用了创新技术的轻量化车身结构，大量使用铝镁金属和塑料，例如PanameraS的重量降至1770公斤。保时捷对PanaMera车底气动布局的进一步优化提升了整车的气动布局。而低抗滚轮胎的使用也有利于进一步降低油耗。

Panamera 采用的轻量化车身材料

优异的车底气动布局

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