牵引力控制PTM智能四轮驱动系统

该系统包括带有电控多片离合器的恒时四轮驱动系统，自动制动差速系统ABD，和加速防滑的ASR。只配备于4S以及Turbo版本车型。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。它的响应更快，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量。以此来调节分配给前后桥的动力，以实现平衡。

在冰雪路面，PTM能够发挥最佳作用，最直接的效果就是：加速能力惊人。

PASM主动悬挂管理系统及气动悬挂

PASM系统，可以通过路况改变反应强度

S车型及Turbo型配备有PASM主动悬挂管理系统，可以在标准Normal和运动SPORT选择，简单的理解就是你可以设定悬挂对路况的反应程度，它可以变得很硬。同时还可以调节车身高度，改变弹簧系数，无论载荷如何分配，都使车身水平高度自动保持恒定，在舒适与操控之间寻找最佳的平衡点。

高端音响系统

Panamera是第一款提供最高标准高端音响品质的保时捷，装备了由世界上最著名的高端音响公司之一——柏林的专业音响制造商BurmESter生产的高端环绕立体声音响系统。从一开始的概念设计到后来在实际量产车中的应用，该音响系统均采用了前所未有的大面积声学薄膜。超过2,400 cm2的声学薄膜带来了可与现场音乐会媲美的听觉体验。总共由16个放大器通道控制的16个音箱加上超过1,000 W的总输出（功率）带来了独特的声音效果。而通过一个有源副低音音箱和一个300 W的D级放大器，可以令这种效果更加完美。

对于Panamera来说，亮点自然不止以上这些，笔者也只能挑选几个突出的亮点介绍。相信这款全球首发的重量级新车将会在上海车展吸引无数的目光。根据保时捷（中国）发布的消息，Panamera将在今年第四季度上市，上市初期就会引入顶级的Turbo版本的销售。

保时捷Panamera的生产仍然主要与德国供应商合作，大约70%的汽车总体部件都在德国国内生产，年销量目标定在大约2万辆。因此，Panamera无疑是一款“德国制造”的汽车。

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