戴雷：英菲尼迪中国总经理
戴雷离别宝马到了英菲尼迪主掌中国业务，他2013年祭出重拳来打造英菲尼迪的全新品牌形象。
段建军：北京奔驰销售公司执行副总裁
2013年秋，辞别华晨宝马后，段建军任北京奔驰销售公司副总裁，适逢奔驰在华大调整，段建军有望助力奔驰销售上一个大台阶。
尹同跃：奇瑞汽车董事长兼总经理
2013年，奇瑞战略调整后推出了艾瑞泽7和新瑞虎，奇瑞掌门人尹同跃顶着销量下滑的巨大压力，就看2014年的表现了。
郭谦：观致汽车董事长
观致汽车在2013广州车展终于将第一款产品上市，但因销售网点很少，在什么地方提车去，哪儿去服务？都令媒体和消费者质疑。
董长征：丰田中国执行副总经理
以丰田为代表的日系车连年遭遇低谷，2013年在一些细分市场略有起色，但日系车是否完全回暖，还不好说。
马瑞麟：长安福特总裁
2013年，福特翼虎接二连三的断轴声，像是伴着长安福特销量持续上涨的鞭炮，企业自身并不觉得有什么“不对劲”！但最终还是不得不承认因产品缺陷而召回。汽车产品召回本身不是错，错的是长安福特漠视消费者生命财产安全的态度。
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