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马年春节，普降瑞雪，福昭2014！2013已经远去，然而中国车界的那些人，那些事，仍旧值得我们回味。

2013年的中国汽车，虽没有奔流滚滚，但却不乏引人入胜。汽车企业高管流动频繁，热点人物、热点事件层出不穷。

回顾2013年的那些人、那些事，中国经济网汽车频道撷取中国车界的焦点人物的瞬间，并配以泡泡图说，愿为您带来一丝轻松和笑意。

胡茂元：上汽集团董事长

2013年，有关上汽集团董事长胡茂元即将退休的消息不断传出。在胡茂元任内，上汽集团一直位居中国车企第一。

徐建一：一汽集团董事长

2013年，徐建一不再继续担任一汽下属上市公司董事长的消息被"误读"；而在纪念中国汽车工业诞生60周年之际，一汽的自主品牌乘用车发展再遭质疑。图片中的话，是徐建一代表在当年"两会"上的说法。

徐留平：长安集团董事长

2013年，徐留平似乎比以往更低调，但得到的"回报"并不低：在升任兵装集团总经理的同时，继续兼任长安集团董事长，这一消息在马年春节后得到长安的官方确认。

徐和谊：北汽集团董事长

2013年，徐和谊再施大手笔——兼并昌河，北汽集团产销量与长安集团等量齐观。显然，徐和谊对北汽成为“四大”早已是成竹在胸。

魏建军：长城汽车董事长

长城旗下SUV哈弗更换LOGO，宣布品牌独立，魏建军带领下的长城汽车2013业绩令人艳羡。

张房有：广汽集团董事长

作为广汽集团董事长，张房有的2013年颇不平凡：击碎"因私休假"传言，日系合资企业销量回升，自主乘用车大幅增长，使整个集团首次跃上产销一百万辆汽车的台阶。

李书福：吉利控股及沃尔沃汽车董事长

2013年，李书福的沃尔沃在华工厂正式投产，作为吉利和沃尔沃的掌门人，李书福给予它们的权重、整合程度，或将决定两大企业能走多远。

祁玉民：华晨汽车董事长

2013年，祁玉民把各种奖项拿到"手发抖"。但是，他得到的最大"奖项"恐怕还是宝马的技术、产品。所以，在"之诺"品牌发布会上，祁玉民对宝马的感激之情溢于言表。

史登科：前宝马大中华区总裁兼首席执行官

2013年年初，带领宝马在中国市场取得巨大成就的史登科博士功成身退。

陆逸、戴雷、段建军——宝马在华3位高管先后离职

史登科离职后，宝马在华的3位高管：陆逸、戴雷、段建军先后离职，并都去了宝马不同的竞争对手一边。

戴雷：英菲尼迪中国总经理

戴雷离别宝马到了英菲尼迪主掌中国业务，他2013年祭出重拳来打造英菲尼迪的全新品牌形象。

段建军：北京奔驰销售公司执行副总裁

2013年秋，辞别华晨宝马后，段建军任北京奔驰销售公司副总裁，适逢奔驰在华大调整，段建军有望助力奔驰销售上一个大台阶。

尹同跃：奇瑞汽车董事长兼总经理

2013年，奇瑞战略调整后推出了艾瑞泽7和新瑞虎，奇瑞掌门人尹同跃顶着销量下滑的巨大压力，就看2014年的表现了。

郭谦：观致汽车董事长

观致汽车在2013广州车展终于将第一款产品上市，但因销售网点很少，在什么地方提车去，哪儿去服务？都令媒体和消费者质疑。

董长征：丰田中国执行副总经理

以丰田为代表的日系车连年遭遇低谷，2013年在一些细分市场略有起色，但日系车是否完全回暖，还不好说。

马瑞麟：长安福特总裁

2013年，福特翼虎接二连三的断轴声，像是伴着长安福特销量持续上涨的鞭炮，企业自身并不觉得有什么“不对劲”！但最终还是不得不承认因产品缺陷而召回。汽车产品召回本身不是错，错的是长安福特漠视消费者生命财产安全的态度。