日前，国机汽车发布中国进口汽车市场2016年一季度研究报告，在进口车市场呈现低迷态 势的情况下，平行进口车销量逆势上涨。3月平行进口车超过1万辆，1-3月累计平行进口车2.62万辆，同比分别增长23.6%和27%。业内认为，在一 系列国家政策的支持下，参与者不断增加，使平行进口车市场出现较快增长。

如此有“钱”景的市场，不禁使人好奇：这些参与者是谁呢？他们真的赚到钱了吗？

平行进口车带来的“诱惑”

据中国欧洲经济技术合作协会副秘书长陈璟玥此前介绍，在美国，平行进口的车辆占汽车零售总量份额的20%左右。以2013年我国汽车销售总额超过3万亿元推算，新政策引导下未来几年我国平行进口汽车规模将超万亿元。

市场如此有“钱”景，加之国家积极鼓励进出口贸易，在政策上又不断给平行进口车松绑，不断增加进口车港口和自贸区平行进口车试点，一些嗅觉灵敏的电商平台和创业投资者就平行进口车政策做出了迅速的反应。一时间，诞生了不少平行进口车的掘金者。

但是，生意没那么简单！

资金就成了第一道拦路虎。

在 广东，三个年轻人凑了一千万元开了一家平行进口车的展厅。“原来觉得自己还算是有点小钱的，开了店之后才知道自己太穷了。一千万，扔下去连个声响也没有。 汽车行业对流动资金的要求真的很高。”合伙人之一的小徐给笔者算了笔帐。店铺租金押金一下子花了100万元，展厅装修花了50万元。店里放了五台展车撑场 面，又花去了近300万元。

更为重要的是，在汽车领域，因为客单价太高，没有“账期” 一说，现款现货是这个行业运作多年的规则，也就意味着小徐只要订车就必须付清全额车款。从订车到交付，往往会占用资金15天左右。小徐说“用余下的500 万做流动资金，满打满算，只能卖20台左右车。一个店每个月的开支摆在这儿，卖20台车赚的钱基本只能开支持平，有时候甚至还会亏。”

而在广东，类似的展厅一个月基本能收到30个左右的订单，也就是说没有流动资金就意味着失去了转亏为盈的机会。

缺钱的情况不仅存在于平行进口车的新“淘金“者。

杨 姐和他的丈夫在深圳开了一家叫“捷程名车”的平行进口车销售店，算是当地老牌的平行进口车店。杨姐说“和一些新开的店相比，我们的情况相对好些。但是和 4S店相比，我们没有主机厂的金融支持，日常也会遇到资金周转不灵的情况。以前只能采用民间拆借的方式，利息很高风险也大。”

互联网公司抢占汽车金融先机

像杨姐、小徐这样的情况有没有可能从银行得到金融支持呢？

一 位银行的工作人员告诉记者，普通银行很少有涉足汽车的订单贷款金融服务，主要是风险控制不好做。“在银行看来，这一类平行进口车店，一没有主机厂的授权， 二淘汰更新的频次较高，再加上没有固定资产做担保，要想从金融机构获得贷款基本不太可能。就算申请小企业信贷，但往往额度较低，贷个百八十万也难以满足日 常流动资金的需求。”

生意上的痛点就是市场的机会！

基于对行业的了解，2016年初，买好车推出了“卖好车”平台，专门解决中小经销商日常经营的困难，其中就包括订单融资问题。

在最近一次，杨姐就选择了“卖好车”提供的金融垫资服务。像杨姐这样申请订单垫付的经销商来说，钱不是打到经销商的账户上，而是打到经销商的上游，当把车交送到消费者手里时，经销商支付垫付的本金以及利息即可。

杨姐介绍说，利率与借款时长有关，经销商接到消费者的订单需求后再去申请相关的金融服务，还是非常的划算。而在广东的小徐，也在三月份开始使用买好车的金融服务，“我们三月份的销售量从以前的20单一下子涨到了40单，再也不会因为没有流动资金而失去订单了。”

据 了解，买好车是国内最早一批从事平行进口车业务的平台，买好车的市场人员介绍买好车曾用了半年的时间，把汽车链条里面的所有事情都做了，自己进口、报关， 自己做销售、验车、控制物流，还自己交车、收尾款、给客户办按揭。应该说买好车是最了解这个行业的电商团队。“实体经济越不好，供应链金融越火，因为大家 都愿意用别人的钱做事，这个时候只要风控做的好就OK了，而汽车销售领域最好的风控就是钱货分离”。