中国汽车工业协会数据显示，8月新能源汽车产量为7.2万辆，销量为6.8万辆，较去年同期分别增长67.3%和76.3%，增速惊人。站在新能源汽车行业的风口,各方都在积极排兵布阵，谁能脱颖而出成为其中佼佼者？就在近日，北京长城华冠汽车科技股份有限公司发布公告，与南京经济技术开发区管理委员会签订《新能源汽车产业战略合作框架协议》，根据协议，南京开发区将给予长城华冠及旗下控股子公司20亿元资金扶持。

作为新能源汽车制造行业的“闯入者”，长城华冠已拿到了目前炙手可热的新能源汽车“15张准生证”中的第三张。为什么长城华冠选择深度布局长三角？与南京深度合作后，未来发展规划如何？记者就此采访了长城华冠董事会秘书王立新。

问：目前，全国各地均积极布局发展新能源汽车产业，长城华冠此次选择入驻南京的原因是什么？

王立新：新能源汽车产业正在迎来大发展时期，从目前市场环境来看，新能源汽车销量正随着技术的成熟发展、公众认可度的提高、配套设施的完善而逐年递增；同时，国家也不断出台鼓励政策，如工信部已启动燃油车退出时间表，备受关注的“双积分”政策也即将发布，新能源汽车基础设施建设推广等措施也在施行。对于新能源汽车产业发展前景，我们同国家产业政策引导的方向一致,是坚定看好的。

在这样的市场环境下，越来越多的地方政府、汽车企业、社会资本看到了新能源汽车产业发展机会并积极参与。为完善汽车投资项目管理，促进汽车产业健康有序发展，国家发改委、工信部发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》中强调，要“科学规划新能源汽车产业布局，新建企业投资项目应建设在产业基础好、创新体系全、配套能力强、发展潜力大的地区，推动新增产能向新能源汽车消费需求旺盛和传统燃油汽车替代潜力较大的区域集中。”我们此次选择入驻南京，正是对南京乃至长三角地区新能源汽车产业良好的区位优势及广阔市场前景审慎考察评估后的决策。

问：公司此次入驻南京，并与开发区达成战略合作协议，对于长城华冠未来发展有何战略意义？

王立新：长三角区位优势明显，市场空间巨大，从产业环境来看，南京聚集了大批汽车领域人才，可为前途汽车研发中心提供充足的人才储备；从市场前景来看，依托上汽集团、吉利集团、万向集团等大型企业及8家拥有新能源汽车生产资质的新兴车企在内的产业环境，长城华冠新能源汽车核心零部件制造前景广阔；从消费场景来看，长三角地区居民收入水平较高、消费理念超前、城市化进程国内领先，将为新能源汽车提供巨大市场空间。

此次我们与南京开发区携手建立了包括前途汽车研发中心、新能源汽车核心零部件制造工厂及前途汽车销售总部在内的产研销一体的中央枢纽，这将与苏州前途汽车工厂形成合力，完成长城华冠江苏省新能源汽车的产业布局，辐射带动长三角地区广阔市场。

问：据悉，南京开发区将为长城华冠新能源汽车发展提供20亿元的资金扶持，作为新三板企业，这将对公司在资本市场的发展带来哪些影响？

王立新：长城华冠从汽车设计起家，深耕汽车行业14年，布局电动汽车领域也已7年，已经逐步成为一家拥有汽车设计、新能源整车及核心零部件研发、生产与销售的车企，完成了全产业链布局，正进入快速成长期，20亿的资金支持将为公司的高速发展提供实质性保障。

其次，在资本眼中，政府对入区投资项目的考察和审核都更为严格和全面，此次20亿元的资金支持，充分体现了南京政府对长城华冠核心竞争力与未来发展空间的认可，这将进一步增强资本信心。

第三，从公司财务指标来看，公司总资产、净资产的增加也会进一步提升公司综合实力和估值水平。

问：目前双方合作进展如何，20亿资金支持何时到位？

王立新：公司已与南京经济技术开发区管理委员会正式签订了《新能源汽车产业战略合作框架协议》并已公告。协议约定，开发区将通过多种方式为长城华冠或旗下控股子公司在新能源汽车产业发展方面给予20亿元资金扶持。目前，协议已进入具体落实阶段，公司也将及时履行信息披露义务。

长城华冠目前正处于快速成长期中，此番与南京开发区达成战略合作，有助于公司充分利用各类优势资源，拉动南京新能源汽车产业集群的发展壮大；同时以江苏省为基地，辐射整个长三角地区整车及核心零件的市场发展，为旗下前途汽车量产后的持续发展做好充分准备；后续在政府及产业协同的支持下，长城华冠在新能源汽车分时共享等城市交通领域的发展也值得期待。