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史上最异想天开的跨界

拖着列车去送货

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 WARNING

路虎全新一代发现专业牵引力测试

其他SUV请勿随意模仿。

在澳大利亚，公路列车通常用于偏远地区的燃料、矿石运输工作。此次经路虎经特殊许可，列车突破四节车厢，53.5米的总长限制，由路虎拖拽增至7节车厢的列车，完成这次超高难度的挑战。

2017年9月20日

长达100米、重达110吨的公路列车在

全新一代发现的拖拽下缓缓前行

是的，你没有听错！

可是！

TA为什么要拖行公路列车？

是不自量力还是自证实力？

下拉，给你答案

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这绝不是突发奇想的任性

在田径的世界里每超越0.01秒，都象征了到达另一个难以企及的高度。去年，路虎发现神行在瑞士距离地面25.9米高的莱茵河上，成功牵引了重达106吨的三节列车车厢。

而今次，全新一代发现以家族旗舰的身份，逾越足足4吨的挑战桎梏，以远超官方认证的3500公斤最大牵引力，迈入究极实力的全新台阶。它成功拖行重达110吨的公路列车以44km/h的时速，在拉塞特高速公路的封闭路段上行驶了16公里。

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这绝不是一意孤行的较劲

强大的牵引力一直是路虎发现家族DNA的重要组成部分。其先进的四轮驱动系统、配合3.0升涡轮增压发动机释放的600牛·米强劲扭矩，与258马力的最大输出功率，以及拖车稳定辅助系统，让全新一代发现能轻松拖走自重于自身50倍的公路列车。

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这绝对是货真价实的比拼

拖走如此庞然大物，是不是在车身上做过手脚？NO！这台全新一代发现与你能买到的原厂车辆别无二致，除了标配的8速自动变速箱以及四轮驱动系统，只有一根原装牵引杆同公路列车相挂连。而公路列车装载的10吨压舱物，最终令整体重量定格在110吨。

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这绝不是心血来潮的钟情

如果你认为这样的挑战只是心血来潮，那就大错特错。早在1989年，路虎第一代发现面世之时，新车便进行了火车牵引的实验。在当时展现出划时代的过人胆色。而这样的挑战基因代代传承，以每年4千公斤的重量无畏生长，刷新纪录的同时也刷新自身的强硬实力。

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