车主：老王

职业：个体户

所购车型：2016款 1.5L 手动 商务版

购车时间：2017年7月

N-power新动力，油耗低，动力足！

新海狮X30L空间大，高性能底盘有效承载重量的横梁达多11根，能装能载。放倒后两排座椅最大有效载货空间能达5.28m³，车身可承受的载荷达3.5吨，抛去整备质量1230KG,至少能载重2吨多，拉货赚钱“生产力”超出同级车型。

但用老王的话说：载得多拉不动也是白搭。老王所购新海狮搭载的是1.5L排量发动机，N-power新动力。缸体采用了节能新材，配备了全新ECU(电子控制单元)，对凸轮轴、燃烧室进行了优化处理，提升了汽车加速性能、使用经济型、启动性能、换档平顺度、动力衔接顺畅度等。能以较低的转速获得较大的扭矩。

“买这车主要是用来拉套装门还有木料，平时拉货都是两吨左右，经常在市区里面跑。109匹马力满载的时候也不会动力不足，红绿灯路口起步也快，这方面表现满意。偶尔拉一满车货跑山路爬坡也都不吃力，一进山路弯道也多、烂路也多，新海狮还很顺溜。油耗方面，加170块钱的油，能跑大概400公里，平均0.42元/公里的油耗算得上节油的，之前用过长安之星，没有它能装，油耗还要5毛多6毛钱一公里。”老王说。

安全配置高，全方位呵护周全！

微客体型大，本来在很多窄路上、或停车位倒车都比小车困难，再一堆满货，更影响倒车视线。新海狮打破此弊端，采用三触头的倒车雷达配合广角度的倒车影像助力倒车，一扫倒车顾虑。老王说：“以前开五菱面包车拉货，又没雷达又没影像，很多时候倒车或停车都请别人指挥，没人帮忙就伸长脖子探头出窗外看路况，很不方便还容易出事故。而新海狮车尾长了“眼睛”，再窄倒车都不怕。”

另外，新海狮全系标配ABS+EBD，能根据路况和承载自动调整各车轮制动强度，有效提高刹车性能，缩短制动距离，时时保证汽车的制动方向的稳定，防止产生侧滑、跑偏和甩尾。“你以为开五菱面包车的司机想飘移吗？那是控制不住，稳不住的车载重跑盘山路随时丢命。”老王说。

开车轻松、坐车舒服，愉悦驾乘体验！

“原来开五菱面包车从来没感受到什么舒适，唯一比火三轮好的就是能遮风避雨。方向没助力，拉重货打方向很费力，还没有骑火三轮轻松。”

关于驾控，老王说：“现在买新海狮好多了，方向有EPS电动助力。在城里、乡道上跑得慢，打方向就轻巧灵活；上高速跑得快，方向就比低速时沉点，但也不费力。开车轻松有把握。”

关于乘坐，“开了这么多年车腰不好，买新海狮也是看中它的舒适度还可以。底盘扎实韧性好，颠簸有但不大；座椅比一般的微客厚实、贴身，人坐上去头、颈、腰、腿都支撑得住，长期开车没那么累人；还有就是隔音效果比较好，噪音不大。中控系统娱乐配置也不错，插个U盘或接上手机，听歌、看视频都可以。大屏还配了GPS导航，不会迷路。总的来说，开这车身心都比较愉悦。”老王笑着说。

总结：

传统的微客千篇一律，基本没有厂商去讲究配置，消费者没得挑。但现在时代不同了，微客也开始讲究配置、讲究舒适了，即使只是个4-5万的微客车，也有像新海狮这样能让车主把钱花在刀刃上的。就如老王所说：开车载人拉人去赚钱，不是只有大和皮实才是生产力，配置也是生产力。车子不好开，坐车怪难受，也没办法好好赚钱。