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【凤凰网汽车行情·原创】路虎第五代发现车身修长犀利的线条取代了原始硬朗的肌肉线条，扁平前冲的前脸造型失去了原有的方正阳刚之感，而车尾也可能因为是在揽胜运动版的基础上强行地向后拉伸了一下而显得像是压瘪了一样，总之这应该是在气质上最不像发现但却又最具时尚气质的发现车型了。

虽说发现5依然会更加强调越野能力，这也是其区别于揽胜系列的根本所在，不过我们却遗憾地发现它的车身已经改为了承载式，这不由得让我们对它面对极限恶劣路况时的车身变形捏一把汗。不过，全铝车身的使用一方面降低了车身的质量，另一方面确实大大提升了车身的刚性，虽然感觉还是不如非承载式车身稳妥，但是想让它产生形变却也不是那么简单的。越野，它依然是专家。

还好车内的陈设还保留着几分粗犷的气息，并没有一味地用大尺寸的液晶屏来取代原来的物理按键，一个小尺寸的显示屏配合机械按键和旋钮，其他局部的细节处理也都以简单的平直线条为主，而且车内的豪华装饰和装备也并不多见，这些都让发现5的内饰布局拥有着几分原始的野性，至少身在座舱内的驾乘者还是会对它硬汉的身份深信不疑。

不同之处也显而易见，多数车型7座的布局让发现5的车身长度和高度都有了显著提升，4 970 mm的车长已经接近全尺寸SUV了，更高的坐姿也让驾驶员会感觉像是在驾驶“大揽胜”，当然它也是路虎家族中载人能力最强的车型。

因为与揽胜运动版出自同一平台，所以发现5还是继承了许多揽胜运动版的特征，比如同样的2923 mm轴距，同样的3.0T发动机和8挡变速器，同样的前双叉臂+后多连杆的悬架结构，同样的路虎第二代全地形反馈系统，甚至0~100 km/h的加速时间、最高车速以及综合油耗等几乎都一样。

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