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进口丰田-埃尔法

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19款丰田埃尔法3.5丰田最后的末日悲歌

2019-06-28 09:01:31
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来源:经销商供稿 作者:李欢

促销日期: 2019-06-28 至 2021-05-31

丰田再推出了埃尔法的新车型埃尔法双擎,该版本的变化是动力系统使用上了2.5L电机的混合的动力系统,并且还带有电动四驱。

外观方面,埃尔法双擎并没有做改动,对于如此风光车型,丰田明白不需要再费工夫再作改变,如果只看外观的,第一眼无法分清楚是3.5L汽油版还是2.5L混动版,埃尔法兄弟威尔法也推出了威尔法双擎,个人感觉威尔法的外观时尚有设计感。

埃尔法双擎看点就是包围,巨型的镀铬盾牌型中网占据了整张前脸的50视觉重心,双擎版相比燃油版的变化在于中网的logo变成了带有蓝色底的样式(不用想,不能发光)

中网两侧有镀铬饰条,从大灯一直延伸至护杠底部,两侧的雾灯采用LED光源,并且设计也是简单,显然并非复杂的设计才能体现出质感,埃尔法双擎配有360全景影像,对于这么大型的MPV而言,这样的配置也是有一定必要的,大灯采用全LED光源,下方有LED日行灯,大灯样式同样相当简约,但结合中网出来的气质就是不一样。

埃尔法双擎车身轴距3米,车长接近5米,这样的尺寸基础上,车身不需要有什么复杂线条就可以营造出天然的质感,埃尔法和埃尔法双擎车身差别在于两侧前翼子板的混合动力标识,埃尔法双擎前面配有无钥匙进入功能,而侧门是电动门,通过钥匙或车内按键、门把手都可以控制打开

轮胎采用了镀铬多线条式设计,燃油版埃尔法双擎轮胎尺寸为235/50 18,而埃尔法双擎轮胎尺寸为225/60 17,胎面宽度和轮毂直径都变小了,用在埃尔法双擎上是因为增加混动系统后车身重量提升,而SUV轮胎胎侧的支撑性要比轿车轮胎好,所以转而使用该系列轮胎。

尾部埃尔法双擎也是直接移植埃尔法,并没有做丝毫设计上的调整,不过埃尔法这个尾部的设计也是直接,根本不需要太多的线条,方正的结构加个硕大尾灯足矣,尾灯拥有大面积的LED导光带设计,远处就能看出这是埃尔法车,后面丰田标识也更是换成混合动力专属的蓝色底标志。

尾部下方有丰田混合动力标识以及电动四驱的标识,别看这标识很简单,背后是丰田最具代表的技术,r电动四驱系统实际上是由电机驱动的一项技术,后桥在需要时会启动电机输出动力,尾标带有字母表示这是贵一些的尊贵版,便宜一些的是豪华版。

内饰:豪华是第一要义,内部双擎版和燃油版保持一致,内部采用2+2+3的座椅布局方式,当然最重要的是第二排的老板座椅,拥有多种电动可调角度,埃尔法双擎只有两个版本,分别是豪华版和尊贵版,豪华版座椅使用的是真皮,而尊贵版座椅使用的是真皮+合成皮,并且只有尊贵版才有第二排宽适旗舰座椅,其拥有电动腰托、可调头枕、可倾倒功能,并且还有座椅通风加热、座椅记忆功能,比豪华版贵,一部分成本就花在这里。

埃尔法双擎动力系统采用2.5L+电机作为动力源,变速器则是电子变速器,埃尔法双擎使用的是2AR-FXE2.5L自然吸气发动机,压缩比为12.5:1,最大功率为86kW,峰值扭矩为198N·m。

电机方面,前电机最大功率和扭矩分别为105kW,后电机最大功率和扭矩分别为50kW。官方表示埃尔法双擎综合工况油耗为7.1L,而埃尔法双擎多连杆结构设计经过优化的E型多连杆,其占用车内空间较小。

埃尔法双擎售价为80.5万-85.6万,当然这不是落地价,但就车辆本身来说,丰田已经把商务MPV打造得相当完美,对于老板来说,这套系统的价值完全不在于节油,而是平顺和静谧,对比3.5L的燃油版本,双擎版车型会在平顺上更有优势。

24小时咨询热线:17310195131 张经理(微信同号)

免责声明:以上车型信息为经销商自行发布,其真实性,准确性及合法性都由经销商负责,凤凰网汽车不做任何保证,亦不承担任何法律责任。

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