东莞：优惠政策到期
市场看点
自主品牌经销商放出幅度巨大的优惠刺激销量，一些主流车型包括卡罗拉[综述 图片 论坛]、骐达[综述 图片 论坛]、锋范[综述 图片 论坛]、速腾[综述 图片 论坛]等的优惠幅度则并不大。
种种迹象表明，助推中国车市由低迷走向井喷的小排量汽车购置税优惠政策到今年12月31日之后可能不再延续。随着岁末的临近，不少消费者也欲提前出手，赶政策的末班车，而经销商们，特别是以经营小排量汽车为主的自主品牌经销商更是对年底车市的爆发充满了期待。
赶末班车市场呈现淡季不淡
“按照市场规律，在经过了‘金九银十’的销售旺季后，市场会稍微平静一段时间以集纳力量冲击年末高峰，然而今年的情况就不大一样，国庆过后，市场依然有热度。”雪佛兰经销商会通车行市场部负责人钟瑞认为这与消费者担心购置税优惠政策年底取消有很大关系，他算了一笔账，以一辆价格为10万元的1.6L排量小车为例，目前要缴纳的购置税是7500元，如果优惠政策不再延续，税款则达到10000元，消费者为此要多掏2500元。
也正是在这样的背景下，不少有购买意向的消费者提前走进了4S店展厅。“11月份很奇怪，我们店无论是到店量还是成交量环比10月都相差不大。”冠丰车行相关负责人认为今年东莞12月份的车市还将升温，其中一些品牌的单店销量很可能会再创纪录。
自主品牌或赶上最后的晚餐
在购置税优惠政策的受惠群体中，自主品牌无疑是最为急切的。今年市场的整体走向虽然不错，但对于自主品牌来说还是存在着目标完成率低、库存压力大等问题，临近年末，经销商更是放出了幅度巨大的优惠进行刺激。根据记者调查，海马汽车上市不久的海马王子[综述 图片 论坛]如今有4000元的优惠，海马3[综述 图片 论坛]运动版的优惠更是达到了2万元，相对于其不到10万元的售价，等于打了8折还有多；荣威350[综述 图片 论坛]、550和750则分别有8000元、10000元和20000元的现金优惠；而像吉利金鹰[综述 图片 论坛]、吉利金刚[综述 图片 论坛]、奇瑞旗云3[综述 图片 论坛]等自主品牌小排量车型都有万元左右的优惠。
“没办法，我们现在的库存压力确实大，马上又到年底结算了，只能通过降价促销清些库存来缓解压力。”一自主品牌经销商表示。该经销商同时表示，购买自主品牌小排量汽车的消费者大多是首次购车，购车预算不会太充足，因而对价格尤其敏感，购置税如果能有优惠，肯定会对消费者的购买心理产生作用。“在我们的促销政策与购置税优惠政策双重刺激下，在12月份可能会迎来一个销售高潮。”这名经销商希望这波行情能在一定程度上缓解压在自主品牌经销商肩头的库存重担。
在合资品牌方面，除了PO LO为了迎接新款，旧款清库存最高报出15000元的优惠让利外，一些主流车型像卡罗拉、骐达、锋范、速腾等的优惠幅度并不大，都在5000元左右徘徊，一些紧俏车型甚至依然要有一段长时间的提车排期。
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作者：
雷敏
编辑：
ningxh |
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